Speciální modely Actros – 2. část

Seriál

Powerliner.

V druhém dílu našeho seriálu představujeme ojedinělý vůz z Nizozemska. „Powerliner“ byl zkonstruován jako předváděcí nákladní vůz. Jeho předobraz je legendou.


Mercedes‑Benz Trucks v Nizozemsku vyvolává vozidlem „Powerliner“ vzpomínky na předchůdce modelu Actros: těžkou kategorii. Srovnávat se tyto modely nákladních vozidel přesto nedají – přece jen obě typové řady dělí více než dvě desetiletí vývoje.

Bází modelu Powerliner je plně vzduchem odpružený Actros 2563 LS 6×2/4 páté generace s kabinou GigaSpace. Vozidlo je mimo jiné vybaveno pneumatickou posuvnou návěsovou točnicí, pomocí níž lze k nákladnímu vozu připojit návěsy různých velikostí. Za kabinu byla namontována nádrž AdBlue, takže je možné nákladní vůz vedle velké nádrže na 680 litrů vybavit druhou nádrží na naftu o objemu 180 litrů. Obložení podvozku tvoří žebrovaný plech a na zadní nápravu je přimontován dánský nárazník.


Přesvědčivá příď: Powerliner je mimořádný v každém ohledu – tady v žádném případě nejde o sériový nákladní vůz.
Přesvědčivá příď: Powerliner je mimořádný v každém ohledu – tady v žádném případě nejde o sériový nákladní vůz.
Pozdrav komunitě: Ten, kdo do vozu Powerliner usedne, se hlásí k RoadStars.
Pozdrav komunitě: Ten, kdo do vozu Powerliner usedne, se hlásí k RoadStars.
Návěsová točnice tohoto speciálního modelu je posuvná, lze tak připojit návěsy různých velikostí.
Návěsová točnice tohoto speciálního modelu je posuvná, lze tak připojit návěsy různých velikostí.

Žádné přání nezůstává nesplněné.

Mercedes‑Benz Trucks v Nizozemsku vybavil vozidlo Powerliner šesti pakety: Díky paketům Multimedia Package, Climate Package, Safety Package, Sight Package, Comfort Package a Driving Package nezůstane tedy u tohoto Actrosu vlastně žádné přání nesplněné. Společnost Mercedes‑Benz šla však ještě dál a vybavila nákladní vozidlo navíc bočním osvětlením a stahovací sluneční clonou se čtyřmi světlomety.


Powerliner je ojedinělé vozidlo. Předváděcí nákladní vůz má připomínat těžkou kategorii (SK).


Fotografie: Daimler Truck AG

15 komentářů