Profíci na přístavy: Proč sází firma Heirwegh Transport & Logistics na Actros

Actros se pomalu pohybuje k překládacímu terminálu na mole. Řidič Antonio Costa má situaci pod kontrolou a neustále sleduje obě obrazovky systému MirrorCam. „Člověk toho vidí mnohem víc, jezdí se a pracuje tak ve větší pohodě.“ Každý den řídí jízdní soupravu tvořenou Actrosem 2651 s předsazenou nápravou a chladírenským přívěsem, čímž je ve firmě Heirwegh trochu mimo hlavní proud. Většina z 36 nákladních vozidel provozovaných spedicí se sídlem v Zele se využívá pro přepravu kontejnerů.

„Spolupracujeme hlavně s přístavy v Antverpách, Rotterdamu a Zeebrügge. V posledních letech jsme také investovali do vlastního terminálového tažného vozidla. Tak můžeme bez problémů zásobovat naše zákazníky. V roce 2017 jsme také koupili speciální kontejnerový manipulátor, abychom mohli sami překládat kontejnery a manipulovat s nimi. Kromě toho brzy postavíme novou elektrickou stanici, která nám poskytne dostatečnou kapacitu pro připojení několika chladicích kontejnerů k elektrické síti. Tak budeme schopni splnit požadavky kladené na přepravu a manipulaci s léčivy a potravinami,“ vysvětluje Tom Claeys, jehož firma je certifikována podle norem GDP a AEO.

„Připadá nám to přirozené, že zákazníkům poskytujeme něco navíc,“ říká Tom Claeys. Z tohoto důvodu již podnikatel uvažuje o řešeních dopravních problémů očekávaných v nadcházejících letech kolem Antverp: „Například bychom mohli nechat prázdné kontejnery u partnerské firmy, vyměnit je v přístavu Zeebrugge nebo se rozhodnout pro noční kyvadlovou dopravu a využívat noční otevírací dobu terminálů. V každém případě je pro nás důležité, že se můžeme na náš vozový park spolehnout.“ Dnes, 17 let po návrhu Antonia Costy, pochází ze Stuttgartu 28 našich nákladních vozidel. „Naše vozidla musí být vždy provozuschopná a musí mít k dispozici skvělou bezpečnostní výbavu. Asistenční systémy od Mercedes‑Benz Trucks jsou pro nás opravdu velkým přínosem.“

Fotografie: Dirk Willemen