Arocs s 5 nápravami a 56 metry výložníku na beton
Rozhovor
Kámen Zbraslav, a.s. ukazuje své nové duo modelů Mercedes-Benz Arocs – čerpadlo Putzmeister 56-5 a domíchávač betonu.
Tyto dva modely Arocs vyjely z výroby ve Wörthu s konfigurací 8x4. Až v dceřiné fabrice Mercedes-Benz CTT (Custom Tailored Trucks) v Molsheimu dostal podvozek pro betonovou pumpu navíc zadní natáčecí nápravu. Celá přestavba vznikla kvůli tomu, aby hmotnostně náročná nástavba Putzmeister s výložníkem 56 metrů splnila legislativní povinnost a hmotnost se tím rozprostřela mezi 5 náprav.
S Luďkem, řidičem betonového čerpadla, jsme se potkali v sídle společnosti Kámen Zbraslav, a.s. přímo v kamenolomu na březích Vltavy nedaleko Prahy, kde zrovna připravoval techniku k dalšímu nasazení. Mezi hlavní úkony patří kontrola technického stavu celé pumpy, včetně kontroly stavu hladin veškerých provozních kapalin.
Kontrola sebou přináší i kompletní rozložení výložníků - ten dosahuje úctyhodné délky téměř 56 metrů a skládá se z 5 segmentů; rozklíčovává pro nás Luděk označení 56-5 na boku pětinápravového Arocse.
Před rozložením výložníků je potřeba auto ustavit na opěrné nohy...
… teprve poté je možné začít zvedat rameno betonové pumpy.
Rozkládání připomíná svými pohyby dirigenta orchestru...
… kdy celý "koncert" rozkládání trvá téměř 20 minut.
Mercedes-Benz Arocs 4151 10x4/6 s nástavbou Putzmeister 56-5 v plné parádě.
Na dálkovém ovladači jsou hlavními prvky dva joysticky, kterými operátor řídí pohyby celého výložníku. Na displeji vidí maximální možné vykládací vzdálenosti a úhly.
Mercedes-Benz Arocs 4151 10x4/6 s nástavbou Putzmeister 56-5 může díky své výšce pracovat i na střeše nově stavěného domu ze země.
Než začne rozkládat samotné rameno, je nutné nejprve rozložit opěrné nohy. Ty přední mají rozpětí až 9,3 metrů, ty zadní pak 12,1 metrů. Ve chvíli kdy je betonová pumpa "rozkročená" na opěrných nohách, nastává čas na rozložení výložníku. Samotné rozkládání je velice zajímavý proces, který by se dal s trochou nadsázky nazvat koncertem, a zabere téměř 20 minut.
„Nezdá se to, ale jen 1000 kg jsou na voze náplně pohonných hmot, dalších 800 kg nádrž s vodou a hydraulických náplní je na autě přes 500kg.“
Zmiňuje řidič Luděk
Dlouhý Arocs vyvedený v nových firemních barvách Kámen Zbraslav, a.s., vzbudí všude kam přijede vlnu zájmu. Svůj díl na tom má i dlouhý pětinápravový podvozek, který je z dílny oddělení Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks, zkráceně CTT.
Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks realizuje individuální přestavby nákladních vozidel Mercedes-Benz, manufakturní výrobou se realizují speciální přání dopravních společností. K vozidlu se samozřejmě pojí i veškeré záruky a zázemí celosvětové servisní sítě Mercedes-Benz. Organizačně tato fabrika v Molsheimu spadá pod divizi Mercedes-Benz Special Trucks, ze které vyjíždí mimo jiné i vozidla Econic, Unimog nebo Zetros.
O dopravu betonové směsi do velké betonové pumpy se starají další vozidla Mercedes-Benz Arocs. Základ vozidel je obdobný jako u velkého pětinápravového speciálu - všechna vozidla sjela z výrobní linky v německém Wörthu v konfiguraci 8x4. Liší se zvolenou motorizací a betonová pumpa následně putovala na přestavbu ke specialistům z CTT.
Arocs 4151 jako čerpadlo betonu Putzmeister s výložníkem dlouhým 56 m.
- Jedná se o podvozek v provedení Arocs 4151 8x4/4 pro čerpadlo betonu.
- Pohon zajišťuje řadový 6 válcovým motor OM 471 o objemu 12,8 l o výkonu 375 kW (510 PS) a s točivým momentem 2500 Nm, plnící emisní normu EURO 6. Vozidla využívají automatizovanou 16° převodovku Mercedes PowerShift 3.
- Podvozek je speciálně upravený v závodě CCT Molsheim, kde byla provedena přestavba na specifikaci pětinápravového vozidla se dvěma hnanými nápravami a třemi natáčecími, tj. označení 10x4/6.
Arocs 3243 domíchávač betonu.
- Jedná se o podvozek v provedení Arocs 3243 8x4/4 pro domíchávač.
- Vozidla jsou vybavena řadovým 6 válcovým motorem OM 470 o objemu 10,7l s výkonem 315kW (428 PS) a točivým momentem 2100Nm. Všechny motory plní emisní normu EURO 6d. O změnu převodových stupňů se stará automatizovaná 12° převodovka Mercedes PowerShift 3.
Arocs s betonovým výložníkem, i další Arocs v provedení domíchávač betonu, jezdí ve společnosti Kámen Zbraslav, a. s. Tato společnost je v České republice známá jako jeden z největších producentů těženého a drceného kameniva. Kromě těžby se také zabývá výrobou, čerpáním a rozvozem betonových směsí.
„Když jsem s betonovou pumpou začínal jezdit, tak jsem s tím zároveň i zestrárl o několik let.“ Řidič Luděk barvitě vypráví, že bezchybné ovládání betonové pumpy vyžaduje samozřejmě spoustu zkušeností. „Jakmile se například rozložená ramena naplní betonem, na konci klesnou ještě o další metr a půl.“
Technologie prý umožňují betonovat do -10 stupňů, tenhle Arocs se tedy využívá až na pár výjimek celoročně. A když zrovna Arocs vytížený není, jezdí Luďek s bagrem, se kterým má na starosti například přípravu směsí pro betonárnu.
Foto: Matěj Slepička
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
Dosud žádné komentáře