Transport květin: Jaroslav Přibyl usedá již 23 let za volant kamionu

Panorama

„Být rádcem mladších kolegů je skvělá úloha.“

Jaroslav Přibyl patří ke služebně nejstarším řidičům kadaňské společnosti Florexpress. K řízení ho sice přivedl až jeho kamarád, ale předpoklady pro tuto profesi měl zřejmě už v genech.


„Nemohu o sobě tvrdit, že bych už odmala věděl, že budu jednou kamioňákem. To určitě ne,“ říká Jaroslav. „Ale je pravda, že jak můj děda, tak i můj táta byli profesionální řidiči, takže vztah k tomuto povolání jsem měl už od dětství v sobě.“ K této profesi ho ale nakonec přivedla spíš souhra šťastných okolností a náhoda. „Měl jsem kamaráda, který jezdil kamionem a v určitém okamžiku k sobě potřeboval parťáka do tandemu. Tak jsem se nechal přemluvit a už jsem u toho zůstal,“ popisuje své řidičské začátky Jaroslav.



Již 23 let u stejné firmy.

Dnes už je to třiadvacet let, co devětačtyřicetiletý Jaroslav zůstává profesně věrný společnosti Florexpress. Jak ale sám přiznává, začátky nebyly úplně jednoduché. „Zpočátku bylo pro mě těžké opouštět při každé jízdě rodinu, a to často i na několik dní. Dceři byly tehdy čtyři roky, synovi pouhý rok, takže jsem pokaždé odjížděl z domova tak trochu s černým svědomím. A vždycky jsem se těšil, až se budu zase vracet.“

Křehký náklad.

Díky toleranci rodiny ale Jaroslav nakonec nástrahy řidičské profese překonal a začal si své povolání užívat. „Květiny jsou křehký náklad, který vyžaduje mimořádnou péči. Jako řidiči se o ně musíme starat, hlídat správnou teplotu, optimální vlhkost a samozřejmě dávat pozor také na to, aby se neponičil ochranný obal rostlinek. Za volant plně naloženého kamionu usedám zpravidla večer a většina mých jízd probíhá v noci. V tom vidím další velké plus mé práce, protože v noci se mi jezdí nejlíp,“ vypráví Jaroslav.



Křehký náklad.

Díky toleranci rodiny ale Jaroslav nakonec nástrahy řidičské profese překonal a začal si své povolání užívat. „Květiny jsou křehký náklad, který vyžaduje mimořádnou péči. Jako řidiči se o ně musíme starat, hlídat správnou teplotu, optimální vlhkost a samozřejmě dávat pozor také na to, aby se neponičil ochranný obal rostlinek. Za volant plně naloženého kamionu usedám zpravidla večer a většina mých jízd probíhá v noci. V tom vidím další velké plus mé práce, protože v noci se mi jezdí nejlíp,“ vypráví Jaroslav.


Fotos: Lenka Foltýnková

Dosud žádné komentáře