Trénink bezpečnosti jízdy pro RoadStars v areálu Driving Center Baden

Maximální brzdění ve „sněhové břečce“.

„Zde chci hned vidět správné nouzové brzdění. Představte si, že se na vozovce najednou objeví chodec,“ vysvětluje instruktor Thomas své skupině před cvičením na asfaltovém povrchu, který byl pokropen zkrápěcím zařízením. „To má stejný efekt, jako kdybychom tu měli sněhovou břečku.“

RoadStar Sven statečně dupe na brzdu – a je ohromen, že i přesto jeho nákladní vozidlo ve „sněhové břečce“ ještě kousek popojelo. „To mi říká, že v takové situaci musím ještě více dbát na přiměřenou rychlost a dostatečný bezpečnostní odstup,“ říká mladý řidič, který pochází od Frankfurtu. „Je super, že si můžeme něco takového bezpečně vyzkoušet.“

Jak působí různé povrchy vozovky? V jakém poměru jsou rychlost a brzdná dráha? Nebo také: Co umí asistenční a bezpečnostní systémy? O tom pojednávají teoretické bloky mezi cvičeními. To vše v souhrnu vydá na jeden den školení, který bude německým účastníkům podle zákona o kvalifikaci řidičů z povolání uznán jako další vzdělávání.

– Roger, RoadStar s modrým volantem z Nizozemska

Záleží na vedení zrakem.

RoadStar Roger je ostřílený mazák. „Už to dělám 23 let, přesto je dobré, když se člověku občas dostane užitečné rady,“ říká muž z Nizozemska. Například pro vedení zrakem při slalomové jízdě: „Nedívejte se na překážku, nýbrž se soustřeďte na stranu, po které ji chcete objet!“ říká instruktor Martin. „A myslete na měkké řízení, zde stačí otočit volant pouze o čtvrtinu otáčky doprava a doleva.“ Jen několik minut a řidiči zvládají parkur plynule i při vyšší rychlosti. „To byla opravdu zábava,“ říká následně Sven. „Na konci jsem to zvládl s plným plynem.“

O ještě větší nadšení se postará „dynamický povrch“ se svojí mokrou kruhovou dráhou o průměru 55 metrů jako hlavní součástí. „Jak zvládneme mokrý asfalt i s vypnutým ESP?“ ptá se instruktor Hubert. Teoreticky to ví všichni: plynovými rázy a protiřízením, které zabrání vybočení, lze nákladní vozidlo pěkně dostat do driftu. Než se to všem podaří také v praxi, chvíli to trvá – čas ale Hubert členům RoadStars rád dá.

Vyhýbání se překážce jako zábava navíc.

Na závěr je ještě jednou požadováno maximální brzdění: na suché vozovce je nutné se mistrně vyhnout překážce. „Perfektní brzdění, příště jen o trochu dříve stočit volant,“ volá instruktor Martin do vysílačky poté, co se RoadStar Jürgen na poslední chvíli dotkl kužele. Zpětná vazba, která řidiče povzbudí. Už při další jízdě zůstává kužel stát.

„Pocházíme sice z různých míst, ale najednou jsme si velmi dobře rozuměli. To je duch Mercedes,“ říká RoadStar Roger z Nizozemska na okraji okruhu – a za chvíli se raduje společně se svým rumunským kolegou Gheorghem z jeho úspěšně absolvovaného cvičení se „soupravou sklápěče“. Také o to jde v tento den: zase o kousek více stmelit celoevropskou komunitu RoadStars.

Fotografie a video: Alex Kraus
Střih: Alexander Tempel