Bezpečnostní sada Safety Pack a asistent pro odbočování: na trase s Andy Babinskym
Reportáž
Andy Babinsky využívá dvou důmyslných pomocníků: jeho Actros je vybaven asistentem pro odbočování a aktivním brzdovým asistentem Active Brake Assist 4.
Kruhový objezd v Münsteru: asistent pro odbočování varuje zobrazením žlutého trojúhelníku, že se vpravo pohybují cyklisté.
Andy vypne rádio: „Musím se tady plně soustředit.“ Z pravého A-sloupku okamžitě zazní pípnutí, navíc se rozsvítí žlutý výstražný trojúhelník. „Něco se blíží“, říká Andy a místo toho, aby odbočil z kruhového objezdu doprava, zabrzdí vozidlo do zastavení. Teprve o dobré dvě vteřiny později se v pravém dolním rohu čelního okna objeví cyklista. Svižným tempem projede kolem výjezdu, kam chtěl Andy právě odbočit.
„Musím se tady plně soustředit.“
Andy Babinsky
Zvonící kola, troubící auta a všudypřítomní chodci, kteří se objevují neznámo odkud. Ve městě Münster je dnes v poledne opět rušno. „Dříve jsem byl už ráno nervózní při pomyšlení, že tudy budu odpoledne projíždět“, říká Andy. Kontrolka trojúhelníku nad malým reproduktorem, ze kterého vyšel výstražný signál, zhasla. Andy ještě jednou zkontroluje zpětná zrcátka a odbočí doprava – konečně pryč odtud. Úplně klidný přesto není. Opakovaně pouští jednou rukou volant a otírá ji dosucha o své pracovní kalhoty. Situace vyžaduje jeho plné soustředění.
Münster má nejvyšší podíl cyklistické dopravy v Německu. Andy dnes musí jet centrem města.
Aktivní brzdový asistent Active Brake Assist 4 je první systém nouzového brzdění pro nákladní vozidla s funkcí rozpoznávání chodců.
Jízda staveništěm: ve srovnání se situací v Münsteru je to úplná hračka.
Již 16 let jezdí Andy pro společnost Peterburs Autokrane & Transporte ve městě Rheda-Wiedenbrück. Jeho revírem je oblast mezi městy Beckum a Gütersloh. „Tady jsem se narodil a vyrůstal. Na těchto silnicích jsem dříve jezdil na mopedu“, říká s úsměvem. Také jeho bratr pracuje ve společnosti Peterburs, dokonce i jeho otec pro tuto firmu jezdil.
Suť v jeho oranžovém sklápěcím korbovém návěsu zvedne hmotnost jízdní soupravy na 40 tun. Cílem cesty je staveniště v Münsteru. Tohle staré univerzitní město je zvláštní tím, že na ulicích není jen plno aut, ale také velké množství cyklistů. Žádný jiný dopravní prostředek se zde nepoužívá častěji.
Podpora na palubě.
Andyho trasy častou vedou do center měst. Kromě Münsteru jezdí pravidelně i do centra Osnabrücku, Güterslohu nebo Hannoveru. „Takové trasy pak mohou být v nákladním vozidle stresující“, říká Andy. „Člověk se řídí navigací a vůbec neví, co ho čeká za dalším rohem. „Naštěstí mám nyní na palubě podporu.“ Protože firma Peterburs vybavuje svá nová nákladní vozidla bezpečnostní sadou Safety Pack Mercedes-Benz. Andy má tak k dispozici nového aktivního brzdového asistenta Active Brake Assist 4, první systém nouzového brzdění pro nákladní vozidla, který umí snížit riziko nehod s chodci křižujícími jízdní dráhu. Sada navíc obsahuje i asistenta pro udržování odstupu s funkcí Stop-and-Go, asistenta regulace náklonu a airbag řidiče.
Další příplatkovou výbavou, která pomáhá zabránit nehodám ve městě, je asistent pro odbočování. I ten je v Andyho Actrosu nainstalován. Systém upozorňuje na chodce a cyklisty napravo od jízdní soupravy. „To člověku dost usnadní práci. Zejména na takových místech jako je Münster“, říká Andy.
Ta nejlepší nákladní vozidla.
Andy a jeho kolegové musí být nejen dobrými řidiči nákladních vozidel, ale musí také umět zacházet s podvalníkem a jeřábem. „Nakládka a vykládka je zodpovědná práce – a to všechno máme na starosti“, říká Andy. „Firma po nás vyžaduje mnoho. Proto ale také dostáváme ta nejlepší vozidla. Bezpečnostní sada Safety Pack a asistent pro odbočování jsou samozřejmě součástí výbavy.“
Pro společnost jezdí 52 vozidel Actros, která přepravují náklady štěrku a kameniva v Porúří a v oblasti Emsland. Firma řidičům nesvěřuje do rukou pouze ta nejlepší nákladní vozidla. Několikrát ročně se konají firemní akce, které řidičům pomáhají udržet se v dobré kondici: firemní běhy, výlety na kolech, výživové poradenství – pro každého něco.
„Asistent pro odbočování upozorňuje na možné nebezpečí. Nezasahuje do brzdění.“
Jean-Luc Merck, profesionální trenér společnosti Mercedes-Benz
Andy navíc využil šanci a účastní se školení řidičů ProfiTraining pořádaného společností Mercedes-Benz ve městě Selm. Zde mu specialista z města Wörth ukazuje, co vše dokáží nové systémy v jeho nákladním vozidle. Brzdění pomocí aktivního brzdového asistenta Active Brake Assist 4, signály asistenta pro odbočování. Co dělá systém? Co dělá řidič? „Je důležité vědět, že asistent pro odbočování pouze varuje, nezasahuje do brzdění“, říká profesionální trenér Jean-Luc Merck, který se posadil na sedadlo spolujezdce ve vozidle Actros. A: „Ani asistenční systémy bezpečnostní sady Safety Pack nemohou překonat hranice fyzikálních zákonů.“
Andy teď ale musí zvládnout další úskalí města Münster. „Tady vpředu bude zase další kruhový objezd. Připadá mi úzký. A jaký je tu provoz!“ Nejezdí tady jenom osobní vozidla, dodávková vozidla a autobusy – úplně vpravo mají svůj jízdní pruh také cyklisté. Andy stojí přímo před kruhovým objezdem. Mezi vozovkou a obrubníkem je málo místa – městští architekti nemysleli všude na to, že centrem města musí projet také nákladní vozidla. A cyklisté? Zvednou svá kola přes obrubník a vjedou přímo do nebezpečné zóny vpravo od nákladního vozidla. Andy se nemůže vyhnout. Pokud by dále stál vlevo, zablokovala by se vedle něho vozovka. V kabině řidiče to pípá a bliká. Asistent pro odbočování upozorňuje na možné nebezpečí. Andy: „Jezdím s nákladním vozidlem již 17 let. Během té doby se provoz neustále zvyšoval. Navíc jsou lidé k sobě čím dál měně ohleduplní.“
Tipy specialistů: na cvičišti v Selmu vysvětluje Andymu profesionální trenér Jean-Luc Merck nové asistenční systémy.
Asistent pro odbočování upozorňuje na možné nebezpečí. Nezasahuje do brzdění.“ Jean-Luc Merck, profesionální trenér společnosti Mercedes-Benz
Andy nechá cyklistu vjet na kruhový objezd a potom tam opatrně odbočí. „Často vůbec nevědí, jak málo toho my z nákladního vozidla vidíme. Jinak by nikdy nejeli tak blízko vedle mě. A už vůbec ne na kruhovém objezdu, kde zaručeně jednou musím odbočit doprava. Nechci se po zbytek života trápit, že jsem tady někoho přehlédnul.“
Všechny své děti Jennifer, Caroline a Marvina už posadil na sedadlo řidiče Actrosu. „Chodil jsem na pravé straně sem a tam. Divili se, co ze mě vidí. Neviděli totiž nic.“ Ti tři jezdí často na kole, s tím je Andy smířený. „Ale starosti si přesto dělám. Každý den vidím, jak to může být nebezpečné. O to důležitější je, že jsou nákladní vozidla nyní vybavena asistentem pro odbočování.“
Náročná část trasy je nyní za ním. Andy dojel na staveniště a vyloží náklad. Zpátky může jet mimo město. „Další jízdu centrem města si rád odpustím“, říká a s úlevou se opře do sedadla řidiče.
Fotografie: Sebastian Vollmert
Video:
Martin Schneider-Lau
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
8 komentářů
maar alle safety voor vrachtwagens is goed !!
En Mercedes staat toch al voorop in safety systemen in vrachtauto of personenauto !!
maar alle safety voor vrachtwagens is goed !!
En Mercedes staat toch al voorop in safety systemen in vrachtauto of personenauto !!
En zeker voor de VEILIGHEID van andere weg gebruikers.
En zeker voor de VEILIGHEID van andere weg gebruikers.
Gruß Dirk
Gruß Dirk