Trucking Milestones: 1981 – Riskli görevde bir beton mikseri
Dizi: Trucking Milestones
1980'li yılların başında Gutachtalbrüke ile etkileyici bir anıt ortaya çıkıyor; en önde ise: Mercedes‑Benz beton mikserleri.
Neredeyse yerden 100 metre yükseklikte; havadar bir çalışma yeri.
Bu iş, hassas bünyelere uygun değil: İki adam, uçurumun kenarında, yerden 97 metre yükseklikteki dar demir kirişler üzerinde çömelerek hareket ediyor. Sadece halatlarla emniyete alınmış bir şekilde Hochschwarzwald'daki Gutachtalbrücke'nin bir sonraki kısmını monte ediyorlar. Bu şartlar altında buranın altından geçen "Höllentalbahn"ın (cehennem yolu) adı pek de abartı gibi durmuyor.
İnsanların nabzının yükselmesi ise şantiyede normal bir şey. 1981 yılında yayımlanan "Transport" dergisi, "Beton bombacıları dur durak bilmeden hareket ediyor, bir rampaya yanaşıyor ve boşaltılıyor. Sıvı lapa, çelik ağlardan ve demir kirişlerden oluşan bir örgünün içine akıyor", diyor. Seçilen araçlar, Mercedes‑Benz 2626 B/6x4 beton mikserleri. Ne de olsa en yüksek öncelik güvenilirlik; özellikle de kamyonlar durmadan geçit vermez şantiye alanlarında manevra yaptığında.
Titsee-Neustadt'taki viyadüğün planlaması 1958 yılında hazırdı ancak inşaat 1978 yılında başlatıldı. Üç yıl sonra ise beklenen an geldi: 24 Haziran 1981 yılında son boşluk kapatıldığında Schwarzwald'ın en yüksek köprüsü oluştu. 750 metre uzunluğunda yapı için 18.500 metreküp beton ve ayrıca 2.300 ton demir kullanıldı. Planlayıcı ve inşaat mühendisi Hans Wittfoht'un temel prensibi ise köprünün görsel olarak doğayla uyumlu olmasıydı.
Sonuç kendini ortaya koydu: Yaklaşık 40 yıl sonra anıt, on bir adet yükselen kolonu ve görkemli kemerleri ile Hochschwarzwald'daki engebeli manzaranın değişmez bir parçası oldu. Yarışçılar ve motosiklet sürücüleri, şoförler ve elbette Mercedes‑Benz kamyon sürücüleri her gün Freiburg ve Donaueschingen arasındaki köprüden geçiyor. Muhtemelen burada kimsenin yükseklik korkusu yok.
Resimler: Daimler
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
4 yorum
Pero puentes largos con tal distancia al suelo y dando inclinación a la curva derecha no es muy común...
Solo se me viene a la cabeza uno , entre el tramo de Génova (I) y Ventimiglia (I), cada vez que lo pasaba le tenía respeto
Pero puentes largos con tal distancia al suelo y dando inclinación a la curva derecha no es muy común...
Solo se me viene a la cabeza uno , entre el tramo de Génova (I) y Ventimiglia (I), cada vez que lo pasaba le tenía respeto
Ich war oft über diese Brücke unterwegs mit dem Tieflader auf meinem Weg von Illertissen nach Freiburg.
👍👍👍👍👍⛟😎🎅
Ich war oft über diese Brücke unterwegs mit dem Tieflader auf meinem Weg von Illertissen nach Freiburg.
👍👍👍👍👍⛟😎🎅