Hamnexperterna – hur det kommer sig att Heirwegh Transport & Logistics satsar på Actros

Actros rör sig långsamt mot lastkajen. Föraren Antonio Costa har situationen under kontroll och översikt över MirrorCams två displayer. ”Man ser så mycket mer, körningen och arbetet blir så mycket lättare.” Varje dag är han ute på vägarna med en kombination av en Actros 2651 med pusheraxel och en kyltrailer, vilket gör honom till en outsider på Heirwegh. De flesta av de 36 lastbilarna på denna speditör från Zele i Belgien arbetar inom containertransport.

”Vi samarbetar huvudsakligen med hamnarna i Antwerpen, Rotterdam och Zeebrygge. De senaste åren har vi även investerat i en egen terminaldragbil. Med den kan vi leverera till våra kunder utan problem. År 2017 införskaffade vi även en gaffeltruck så att vi kan lasta om containrar själva. Dessutom kommer vi snart att bygga en ny uttagslåda med tillräcklig kapacitet för att koppla in flera kylcontainrar. Därmed kan vi uppfylla kraven för transport och hantering av läkemedel och livsmedel”, förklarar Tom Claeys, vars företag därmed även är GDP- och AEO-certifierat.

”Det ligger i vår natur att ta det extra steget för våra kunder”, säger Tom Claeys. Av denna anledning funderar företagaren redan på lösningar för de trafikproblem som förväntas uppstå omkring Antwerpen under de kommande åren: ”Oosterweel tvingar oss att vara vaksamma. Vi skulle till exempel kunna lämna tomma containrar hos en kollega, byta ut dem i Zeebrygge eller välja nattrafik och terminalernas nattliga öppettider. I vilket fall måste vi kunna förlita oss på vår vagnpark.” 28 lastbilar har idag, 17 år efter förslaget från Antonio Costa, sina rötter i Stuttgart. ”Våra fordon måste alltid vara körklara och ha en säkerhetsutrustning på toppnivå. Assistanssystemen från Mercedes‑Benz Trucks utgör den stora skillnaden för mig.”

Foto: Dirk Willemen