Actros som övningspartner: På besök i trafikskolan

När lastbilen svänger till höger in på bron Weserbrücke tycker bilisten bakom vår Actros att det går alldeles för långsamt. Ingen kan missa bilens ilskna tutanden. Matthias Haake håller sig lugn: ”Att en lastbil som svänger höger inne i samhället endast får hålla promenadtakt är det inte många som vet.”

Trafikskoleläraren har tagit plats på mittensätet i den vita Actros 1840, som är den senaste lastbilen i flottan. ”Förarhytterna i dagens lastbilar för fjärrtrafik är mycket bredare. Från passagerarsätet längst till höger är det svårt att reagera i tid.” Därför har denna Actros fått pedaler på alla tre säten.

Det senare hör inte till provet men Zöllner har en utbildning för detta. För Daniel innebär detta att han ska öva snäva kurvor och backning. Här är Actros standardfunktion MirrorCam till stor hjälp. ”Jag är helt såld på det här systemet”, säger Haake. ”Sikten snett framåt skyms nu inte av speglarna, och den översikt som skärmarna i A-pelarna ger är helt oslagbar. Baktill svänger kamerorna med så att man alltid har hela ekipagets längd i bild.” Även Daniel, som dessa veckor har börjat bekanta sig med den toppmoderna tekniken för lastbilar, är imponerad.

– Matthias Haake, trafikskolelärare

Trafikskolan Zöllner har filialer i Lemgo, Detmold, Bielefeld, Minden, Hannover och Berlin, vilket gör den till en av de största i Tyskland. Varje år utbildar de totalt 600 till 700 nya lastbilschaufförer. Verksamheten har 18 nyttofordon i sin flotta.

De flesta fordonen är av märket Mercedes‑Benz. Haake: ”En trafikskola bör alltid ha sådana fordon som används på speditionsfirmorna. ”Dessutom har vi valt Actros för att vi tycker det är ett bra fordon och vi får mycket bra service från den närmsta Mercedes-filialen, vårt samarbete är ett stort plus”, tillägger Haake.

51-åringen hoppar ibland in som TruckTrainer för Mercedes‑Benz. När det finns ny teknologi, särskilt gällande säkerhets- och assistentsystem, vet han tidigt informerad om detta. ”Vårt jobb innebär att man ständigt måste vidareutbilda sig”, säger han. Den aktuella byggserien från Actros kan han utan och innan sedan länge.

För en erfaren trafiklärare som han är hanteringen av moderna säkerhets- och assistentsystem bara den ena sidan av en bra utbildning. ”Viktigast är det alltid med en utvilad förare som kör ansvarsfullt och som kan använda teknikens möjligheter på ett vettigt sätt.” Hjälpsystem som Sideguard Assist är ändå viktiga och kan rädda liv – precis som att hålla promenadfart när man svänger höger.

Foto: Sebastian Vollmert