Spanien: José Ramón Alonso kör livsmedel till Tyskland med sin Actros 1853

Panorama

Toppavancerad teknik som andrepilot.

Efter en snabb blick på förarplatsens instrument vet José Ramón hur snabbt han kör, hur långt och hur snabbt fordonet framför honom färdas och med hur många kilometer i timmen ett fordon kör om honom. Hans hemlighet? Hans Actros 1853 berättar allt detta för honom.


Precis som han gör varje måndag lastar José Ramón Alonso livsmedel i spanska samhället Olot. Snart ska han ta A-26, även känd som Autovía Pirenaica, i riktning mot franska gränsen. Målet är Tyskland.

Men innan han ger sig av vill José Ramón visa något: Han lägger en reflekterande väst på marken bredvid bakänden på släpet. Sedan klättrar han tillbaka in i hytten och justerar linjerna som markerar avståndet till västen på MirrorCams display. På så sätt kan han bättre uppskatta fordonets och släpets längd under hela körningen. ”Det är extra praktiskt vid omkörning”, säger han entusiastiskt, ”det är en helt ny form av säkerhet.”



En ny lastbil för José Ramón.

Nyligen fick José Ramón en glad nyhet: hans arbetsgivare Planellas Juanola hade tilldelat honom en av de tre nya Actros 1853 som de nyligen hade köpt. José Ramón blir lika exalterad varje gång han känner hur Active Drive Assist får ratten att glida genom hans händer helt på egen hand med dess styringrepp. ”Ratten vrider sig själv – men självklart är det alltid jag som bär ansvaret.”

”Den nya generationen av Predictive Powertrain Control är också oöverträfflig. Och med en snabb blick på Multimedia Cockpit får jag information om alla parametrar”, förklarar spanjoren.



36 års erfarenhet.

Föraren har 36 års erfarenhet inom detta arbetsområde och har redan kört tusentals kilometer. Under denna tid på internationella vägar har han även varit med om en del svåra situationer. Till exempel när han bevittnade hur en annan lastbil vek sig och orsakade en allvarlig olycka.

”Det är en av de mest fruktade incidenterna i branschen”, förklarar han. Han tillägger att hans nya Actros styr släpets hjul elektroniskt genom stabilitetsregleringsassistenten, så att släpets pendelrörelser korrigeras och krängningar minimeras.

José Ramóns facit: ”Teknik kan inte bara rädda liv, utan även bidra till en bekväm arbetsvardag.” För i sällskap av en sådan medhjälpare känner sig föraren bakom ratten betydligt mer avslappnad.



Foto: Begoña Tremps

2 kommentarer