Antos med frontlastare

Nästan alla slänger då och då avfall på någon av de ca 5800 återvinningsstationerna runt om i Sverige. Men få av oss tar något därifrån.
En av de som gör detta är Anders Mattsson i Örnsköldsvik. Med sin snygga Mercedes-Benz Antos med frontlastare besöker han regelbundet 33 stationer i trakterna runt Örnsköldsvik.

Anders jobbar för JP Miljö som sköter insamlingen av pappers-, plast- och metallförpackningar i Ö-vik, Kramfors och Sollefteå.

Principen med frontlastare är enkel, men arbetet ser farligt ut!

Bilen kör fram mot containern och fäller fram sina huggtandsliknande gafflar som sticker rakt ut från hytten. Containern lyfts upp framför lastbilen och roteras bakåt över hytten. När den är i ett visst läge öppnas den automatiskt och innehållet töms ner i ett hål på ovansidan av påbyggnaden.

När containern är tömd komprimeras innehållet bakåt i transportdelen och efter avslutad runda tippas innehållet ut för återvinning.

– Jag provade att köra frontlastare första gången 2006, berättar Anders. Det var ju lite läskigt eftersom man ju inte ville tippa allt avfallet på hytt-taket!

Sedan dess har det blivit 12 år med frontlastarbil och Anders stortrivs

– Det är ju en sopbil på sitt sätt, men det är nog en av de renaste körningar man kan ha. Jag går ju inte ur bilen för att lossa och lasta utan jag kör med min joystick och går bara ut när det är rast egentligen …

Förra året blev Anders kontaktad av JP Miljö som undrade om han var intresserad av att byta jobb. Ett av lockbetena var att han skulle få en helt ny lastbil som han skulle få utrusta själv.

– Det blev en Antos, och det var första gången med Mercedes för mig. Men jag måste säga att den är både snygg och skön att köra!

Antos har i grunden samma drivlina som fjärrbilen Actros, men en lägre hyttkonstruktion. Något som passar perfekt för frontlastarbygge. Anders bil är en 2543 med 26 ton totalvikt och 430 hästars rak sexa på 10,7 liter. Påbyggnaden kommer från finska NTM.