Trucking Milestones: 1982 – Test de rezistență pentru Unimog U 1700 L

Seria: Trucking Milestones

O victorie infernală.

Raliul Dakar este una dintre cele mai dure curse din lume, iar unii participanți nu reușesc. Nu este însă cazul echipei lui Georges Groine cu modelul U 1700 L în anul 1982, care și-a asigurat locul întâi.

În ciuda terenului plin de provocări și a caniculei: echipa care a fost alături de Georges Groine și camionul U 1700 L.


Legendar, implacabil și subiectul aspirațiilor aventurierilor și pasionaților de sporturi cu motor: Raliul Dakar este una dintre cele mai dure curse din lume – o provocare nu numai pentru participanți, căci și autovehiculele de service și autovehiculele însoțitoare trebuie să lupte. Ce noroc, atunci când în caz de urgență sunt disponibile camioane Arocs cu tracțiune integrală și suprastructuri speciale, ce pot veni în ajutor. Anul trecut, „Masters of the desert“ au eliberat peste 100 de vehicule blocate în cele mai adânci nisipuri, ca autovehicule de salvare.


Un astfel de ajutor confortabil nu putea fi de conceput atunci când, în anul 1982, Georges Groine a concurat cu camionul său Unimog U 1700 L la startul raliului „Paris-Dakar“, așa cum se numea pe atunci. Dealerul francez de camioane Mercedes‑Benz, Bernard Malfériol, și însoțitorii săi erau deciși să învingă împreună cu el traseul din deșert denumit „Pista infernului“. „Camionul Unimog părea să zboare peste toate denivelările. Distanța față de ceilalți participanți devenea tot mai mare” scria pe atunci revista „Transport”.

Ce era mai rău urma să apară însă după jumătatea traseului: traseele din Obervolta (astăzi Burkina Faso) au însemnat sfârșitul cursei pentru mai mult de jumătate dintre participanții ajunși până aici . Însă nu și pentru bărbații cu camionul Unimog U 1700 L. Ei alergau imperturbabili spre destinație. După 10.000 de kilometri și 20 de zile, numai trei camioane au ajuns la destinație, două dintre ele fiind Unimog – cu modelul U 1700 L în frunte.



Fotografii: Daimler AG

3 comentarii