![RoadStars teaser image](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/magazine/collection/classic-vehicle-characteristics/the-l-3500-of-the-henke-haulage-company/images/tile/the-l-3500-of-the-henke-haulage-company-tile-01.jpg)
Tracțiune integrală, circuit convertizor și 386 kW: NG-ul lui Helmut Alborn
Autovehicul de epocă
NG 3850 6×6 face parte încă din 1989 din parcul auto al firmei August Alborn. Puterea autovehiculului cu tracțiune integrală este și astăzi un mare atu pentru companie.
![Uta și Helmut Alborn.](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/magazine/collection/classic-vehicle-characteristics/the-ng-3850-by-helmut-alborn/images/content/940/the-ng-3850-by-helmut-alborn-940-05.jpg)
![](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/magazine/collection/classic-vehicle-characteristics/the-ng-3850-by-helmut-alborn/images/content/940/the-ng-3850-by-helmut-alborn-940-06.jpg)
![](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/magazine/collection/classic-vehicle-characteristics/the-ng-3850-by-helmut-alborn/images/content/940/the-ng-3850-by-helmut-alborn-940-02.jpg)
![](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/magazine/collection/classic-vehicle-characteristics/the-ng-3850-by-helmut-alborn/images/content/940/the-ng-3850-by-helmut-alborn-940-07.jpg)
![](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/magazine/collection/classic-vehicle-characteristics/the-ng-3850-by-helmut-alborn/images/content/940/the-ng-3850-by-helmut-alborn-940-04.jpg)
![](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/magazine/collection/classic-vehicle-characteristics/the-ng-3850-by-helmut-alborn/images/content/940/the-ng-3850-by-helmut-alborn-940-03.jpg)
![](/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/magazine/collection/classic-vehicle-characteristics/the-ng-3850-by-helmut-alborn/images/content/940/the-ng-3850-by-helmut-alborn-940-01.jpg)
Seria constructivă.
Turbo‑încărcare de gaze arse și răcire cu aer, împreună cu un V10: Capul tractor pentru sarcini mari 3850 A arată ce aduce această combinație – și anume 368 kW (500 CP) la 2.300 rpm. În momentul construcției modelului NG 80, în traficul interurban, această putere nu este încă o temă importantă, însă poate fi utilizată cu siguranță în traficul de mare tonaj. Și ambreiajul convertizor și radiatoarele puternice contribuie la asigurarea faptului că autovehiculul nu are probleme chiar și cu mase totale ale ansamblului de până la 220 de tone.
Acest articol conține material informativ suplimentar (materiale video, imagini și funcția de informare etc.) pentru membrii înregistrați. Pentru a citi integral articolul, autentifică-te utilizând contul tău RoadStars sau înregistrează-te gratuit.
Deveniți membru RoadStars și beneficiați de acces la conținuturi și campanii exclusiviste!
Autentificați-vă ca membru RoadStars
Nu sunteți încă membru? Deveniți membru RoadStars
Beneficiază de acces exclusivist la evenimente și activități captivante, cum numai RoadStars poate să ofere.
Deveniți membru RoadStarsFotografii & video: Mila Motions
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
9 comentarii
Mein SK hatte damals die gleichen Sitzbezüge 👍😍
Mein SK hatte damals die gleichen Sitzbezüge 👍😍
Schön , dass ein weiteres rollendes Kulturgut noch für unbestimmte Zeit erhalten bleibt u. auf den Strassen "ausrollen" darf 👍👏
Schön , dass ein weiteres rollendes Kulturgut noch für unbestimmte Zeit erhalten bleibt u. auf den Strassen "ausrollen" darf 👍👏
Ein toller Artikel, ein tolles Video und ebensolche Fotos.
👍👍👍👍👍🚚😎🦾🦾🦾
Ein toller Artikel, ein tolles Video und ebensolche Fotos.
👍👍👍👍👍🚚😎🦾🦾🦾