Camião forte, excelente mensagem: o Actros 1851 de Marcel Witsch

Essen, 7h30 numa manhã de terça-feira. Há horas que o motorista da região do Ruhr já está a pé. A Hafenstraße no norte da cidade é um nome conhecido na região. É aqui que os jogadores de futebol da Rot-Weiss-Essen (RWE) disputam os seus jogos em casa. Já o campeão mundial Helmut Rahn jogava no «estádio na Hafenstraße». Os tempos áureos do clube tradicional remontam há já muitos anos. No entanto, é com orgulho que as pessoas colam o autocolante RWE no seu carro. Faz simplesmente parte.

Seguindo pela estrada em direção ao norte, onde o canal Reno-Herne flui sob a A 42, trabalha-se no duro.

«Gosto da mistura que temos aqui», diz o motorista de 32 anos enquanto dá uma olhadela nos documentos de transporte. Dorme no camião uma ou duas vezes por semana. Nos restantes dias, está em casa à noite. Sobretudo nas últimas semanas, voltou a constatar o quanto gosta também de trabalhar no transporte de longa distância. Para um fornecimento, conduziu, por exemplo, até Espanha. Os camiões da frota Sauerbaum percorrem, em média, 130.000 quilómetros todos os anos.

Hoje, a primeira viagem é em direção à fronteira holandesa, até Kamp-Lintfort, onde Marcel, cujos colegas tratam por «companheiro», efetuará um carregamento de 28 toneladas de areia do Reno. Depois, transportará essa areia para o leste da região do Ruhr, até uma central de betão. Daí, a viagem continua para Sauerland, para recolher calcário de uma pedreira. Esse seguirá depois para um estaleiro de obras em Essen. Num dia de trabalho, faz este percurso duas vezes.

O Actros 1851 de Marcel é um camião que se destaca inclusivamente numa excelente frota como a da Sauerbaum. Nem o equipamento com motorização reforçada nem o restante equipamento deixam praticamente qualquer desejo por realizar. Marcel e Timo Sauerbaum – chefe da frota e fã de camiões – trataram eles mesmos do design do veículo. O resultado é digno de se ver: o Actros recai na rubrica «Edição da região do Ruhr». Símbolos pertinentes adornam o camião verde-opalino com barra de luzes e outros extras magníficos. No reboque basculante estão ilustrados os edifícios mais famosos de Essen, entre eles, o Complexo Industrial da Mina de Carvão de Zollverein e a arena Grugahalle. 

Identificação com a cidade natal.

«O camião expressa a nossa ligação com a cidade de Essen», explica Timo Sauerbaum, que foi buscar o camião à fábrica da Mercedes‑Benz em Wörth. «É um camião muito especial na nossa frota.»

Todos os anos a empresa recebe entre cinco e seis camiões novos. A maior parte distingue-se por características como: Actros ou Arocs, com ou sem tração às quatro rodas, com espelho retrovisor exterior ou MirrorCam, etc. «No entanto, há dois anos que não compramos nenhum camião sem assistente de mudança de direção», diz Sauerbaum. «Não é só no tráfego urbano que os nossos motoristas são auxiliados pelo sistema, mas também ao mudar de faixa na autoestrada».

Um pouco ainda mais agradável.

Marcel está agora na autoestrada em direção a Sauerland. Como é a experiência com o seu novo Actros 1851? «Eu já conduzia o modelo anterior, nomeadamente o 1846», conta Marcel. Na cabina é o cockpit multimédia que lhe agrada particularmente. «É moderno e claro», afirma Marcel, e aponta para o visor principal, para o qual escolheu o design «Advanced». 

Entretanto, Marcel saiu da autoestrada e segue pela estrada nacional em direção a Sauerland. Uma ponte, uma área residencial e, de repente, à frente do para-brisas, montanhas de calcário e uma enorme zona mineira. «Com a quantidade que vemos aqui, até poderíamos pensar que o calcário vem para as estradas de meia Renânia do Norte-Vestefália», diz Marcel. A subida até à pedreira não é qualquer problema para o trator rodoviário. Aliás, para Marcel, a mudança da estrada para o piso mais exigente até é divertida – nos seus tempos livres, ele gosta de passear com o seu veículo todo-o-terreno. A carregadora de rodas despeja três pás de calcário na caixa basculante. Marcel olha para o relógio. São horas de voltar. De volta a Essen.

Fotografia: Sebastian Vollmert
Vídeo: PRH