Dziesięć cylindrów w ciągniku siodłowym: Dennis Rekate i jego NG 1936 S
Oldtimer
Jego dziadek i ojciec wykorzystywali w swojej firmie spedycyjnej ciągniki Nowej Generacji – w skrócie NG. Dennis Rekate zbudował sobie dokładnie taki sam. A do tego wyposażył go w niezwykły silnik.
Zaczęło się od LPS 2032, ale teraz Dennis Rekate cieszy się z nowego nabytku.
Kwestia szczegółów: Dennis Rekate szuka jeszcze odpowiedniej tabliczki znamionowej od strony kierowcy.
Śladami rodzinnej historii. Dennis Rekate za kierownicą swojego 1936. Już ojciec miał w kabinie kierowcy figurkę „ciężarówki”.
„To niemal dzieło sztuki”. 10-cylindrowy silnik o pojemności skokowej 18,3 litra zachwyca Dennisa Rekate.
Seria.
Kabina kierowcy, silniki, osie czy przekładnia – w porównaniu do serii LP w Mercedesach Nowej Generacji z kabiną wysuniętą do przodu prawie wszystko jest nowe. System modułowy bazujący na serii silników 400 umożliwia stosowanie sześcio-, ośmio- lub dziesięciocylindrowych silników typu V.
Od 1985 roku OM 423 jest stosowany głównie w sektorze budowlanym. W przypadku ciągników siodłowych nadal stanowi absolutny egzotyk.
Kabina dalekobieżna posiada całkowicie zamkniętą podłogę oraz przekładnię, która teleskopowo wysuwa drążek przekładni podczas przechylania kabiny. Taka konstrukcja zapewnia wyjątkowo dobrą izolację akustyczną.
Ten artykuł zawiera dodatkowy materiał informacyjny (filmy, zdjęcia, relacje itp.) dla zarejestrowanych użytkowników. Aby zobaczyć cały artykuł, zaloguj się za pomocą swojego konta RoadStars lub zarejestruj się bezpłatnie.
Zostań członkiem społeczności RoadStars i uzyskaj dostęp do ekskluzywnych treści i akcji specjalnych!
Logowanie dla członków społeczności RoadStars
Jeszcze nie jesteś członkiem? Dołącz teraz do RoadStars
Uzyskaj ekskluzywny dostęp do ciekawych wydarzeń i aktywności, jakie oferuje tylko RoadStars.
Dołącz do RoadStarsZdjęcia i wideo: Alexander Tempel
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
11 komentarzy
Wünsche dir viel Spaß damit!
Wünsche dir viel Spaß damit!
Eine generelle Bitte/Vorschlag an das RoadStars Team haette ich allerdings... es waere schoen, wenn bei den Videos vor allem der aelteren Fahrzeuge das Motorengeraeusch ein wenig laenger zu hoeren waere in den einzelnen Szenen (drinnen und draussen), und dafuer die Musik eher sanfter or besser noch gar nicht da waere. Es ist doch meines Erachtens nach fuer uns Fans der Sound der Fahrzeuge genauso Teil der Begeisterung wie die stillen oder bewegten Bilder.
Eine generelle Bitte/Vorschlag an das RoadStars Team haette ich allerdings... es waere schoen, wenn bei den Videos vor allem der aelteren Fahrzeuge das Motorengeraeusch ein wenig laenger zu hoeren waere in den einzelnen Szenen (drinnen und draussen), und dafuer die Musik eher sanfter or besser noch gar nicht da waere. Es ist doch meines Erachtens nach fuer uns Fans der Sound der Fahrzeuge genauso Teil der Begeisterung wie die stillen oder bewegten Bilder.
Da werden wieder Kindheitserinnerungen war .....
Da werden wieder Kindheitserinnerungen war .....
OM 423 V10 - dazu fällt mir nur ein: …dann schreitet er auf seinen Mercedes zu wie auf eine Geliebte, die er kurz zuvor verlassen hat und die wiederzusehen er kaum erwarten kann ☺️.
OM 423 V10 - dazu fällt mir nur ein: …dann schreitet er auf seinen Mercedes zu wie auf eine Geliebte, die er kurz zuvor verlassen hat und die wiederzusehen er kaum erwarten kann ☺️.