Zima z eActrosem: pytania i odpowiedzi

Minusowe temperatury i zaśnieżone lub oblodzone drogi, krótkie dni i słaba widoczność: zima zawsze stanowi wyjątkowe wyzwanie dla ciężarówek i kierowców. Testy przeprowadzone w Finlandii na początku 2023 roku po raz kolejny jednoznacznie pokazały, że eActros jest w pełni gotowy do działania nawet w skrajnie zimowych warunkach. Na co jednak należy zwrócić uwagę podczas użytkowania eActrosa zimą? Pytania i odpowiedzi:

Jak akumulatory eActrosa reagują na zimno?

Bez względu na technologię ogniw zamontowanych akumulatorów: gdy temperatura akumulatora spada z powodu niskiej temperatury zewnętrznej, rezystancja wewnętrzna akumulatora wzrasta. W efekcie zwiększa się strata mocy i dostępna jest nieco mniejsza energia wewnętrzna. Aby zmniejszyć negatywny wpływ niskich temperatur otoczenia na zasięg, akumulator można poddać wstępnemu przygotowaniu na stacji ładowania, korzystając z wybranego trybu ładowania. Akumulator jest nagrzewany, co zmniejsza rezystancję wewnętrzną i umożliwia maksymalny pobór mocy.

Na czym dokładnie polega wstępne przygotowanie akumulatora?

Jeśli pojazd stoi przez dłuższy czas w niskich lub wysokich temperaturach otoczenia i po wielu godzinach akumulator osiągnie tę temperaturę, kierowca może ustawić czas odjazdu, do którego akumulator zostanie doprowadzony do optymalnej temperatury.

Jaka jest różnica w stosunku do normalnego przygotowania akumulatora?

Podczas normalnego przygotowania akumulator jest w trakcie działania automatycznie doprowadzany do optymalnego zakresu temperatury roboczej. Odbywa się to zatem podczas jazdy lub parkowania z włączoną instalacją wysokiego napięcia. Akumulator wysokiego napięcia w ramach możliwości technicznych automatycznie utrzymuje się w idealnym punkcie pracy.

Przy jakiej minimalnej temperaturze można ładować akumulatory eActrosa?

Podczas ładowania w niskich temperaturach automatycznie włącza się ogrzewanie. Akumulator jest ogrzewany tak długo, aż znów będzie możliwy przepływ prądu i akumulator będzie mógł być ładowany. Przy temperaturach poniżej minus 19 stopni system akumulatora wysokiego napięcia przechodzi w tryb ochrony własnej, aby zachować żywotność ogniw.

Jak bardzo zmniejsza się zasięg eActrosa w ekstremalnie niskich temperaturach?

Nie można na to pytanie odpowiedzieć w sposób ogólny, ponieważ ważną rolę odgrywa tutaj wiele czynników. W niskich temperaturach zaleca się w każdym razie ogrzewanie kabiny i akumulatora. Należy również pamiętać, że opór toczenia opon i opór powodowany przez aerodynamiczny przepływ zimnego powietrza są wyższe. Również zimne łożyska napędowe mają większy opór, co także zwiększa zużycie paliwa. Ogólnie rzecz ujmując, zużycie paliwa w warunkach zimowych będzie na początku wyższe, ale poprawi się podczas eksploatacji w ciągu dnia.

Czy eActros zachowuje się na zaśnieżonej drodze inaczej niż ciężarówka z silnikiem wysokoprężnym?

Szeroko zakrojone testy zimowe Mercedes‑Benz Trucks wykazały, że eActros doskonale sprawdza się również na zaśnieżonej jezdni. Dzięki niższemu środkowi ciężkości wynikającemu z umiejscowienia akumulatorów eActros charakteryzuje się nie tylko wysoką dynamiką jazdy, ale również doskonałą trakcją.

Czy mogę założyć łańcuchy śniegowe na eActrosa?

Tak, pod tym względem nie ma żadnych uwarunkowanych konstrukcyjnie ograniczeń.

Zdjęcia: Daimler Truck AG