Czteroosiową ciężarówką po górach Eifel: Rudolf Magel jeździ Arocsem cysterną
Pojazd i technika
Rudolf Magel zaopatruje kamieniołomy i budowy w olej napędowy. Dobrze, że jego Arocs jest wyposażony w napęd Hydraulic Auxiliary Drive.
Rudolf „Rudi” Magel zamyka przyłącza na nadwoziu cysterny Arocsa i wsiada do suchej kabiny. Zdążył napełnić swoją cysternę, zanim jeszcze zaczął padać grad. Rudi wyrusza do swojego pierwszego celu. Za kierownicą nowego nabytku we flocie firmy Adolf Roth GmbH zmierza ku kopalni kamienia wulkanicznego. To doskonały teren dla Arocsa 3245 8x4 z zabudową zbiornikową i napędem Hydraulic Auxiliary Drive.
W kopalni kamienia wulkanicznego.
Ponieważ w przypadku autocystern liczy się każdy kilogram ładowności, w firmie Roth zrezygnowano ze stałego lub dołączanego napędu na wszystkie koła. Niemniej jednak istotna była możliwość dostarczania ładunku na place budowy, do kamieniołomów i w inne miejsca położone w trudnym terenie.
Ten artykuł zawiera dodatkowy materiał informacyjny (filmy, zdjęcia, relacje itp.) dla zarejestrowanych użytkowników. Aby zobaczyć cały artykuł, zaloguj się za pomocą swojego konta RoadStars lub zarejestruj się bezpłatnie.
Zostań członkiem społeczności RoadStars i uzyskaj dostęp do ekskluzywnych treści i akcji specjalnych!
Logowanie dla członków społeczności RoadStars
Jeszcze nie jesteś członkiem? Dołącz teraz do RoadStars
Uzyskaj ekskluzywny dostęp do ciekawych wydarzeń i aktywności, jakie oferuje tylko RoadStars.
Dołącz do RoadStarsNatychmiast po przybyciu do kopalni kamienia wulkanicznego Rudi wjeżdża w głąb kamieniołomu, gdzie mija ogromne koparki, wybierające zastygłą wiele tysięcy lat temu skałę wulkaniczną i ładujące ją następnie na równie wielkie wywrotki typu dumper. Jeśli to konieczne, Rudi dowozi olej napędowy niezbędny do pracy urządzeń, bezpośrednio do pojazdu.
„Niekiedy musimy docierać tam, gdzie wjeżdża tylko ciężki sprzęt” – mówi kierowca, który dotychczas jeździł Actrosem bez dodatkowego wsparcia w postaci napędu Hydraulic Auxiliary Drive. Manewrując Arocsem, wjeżdża tyłem do kamieniołomu. Wyjeżdżając, włącza napęd Hydraulic Auxiliary Drive i ponownie dodaje gazu. Czteroosiowy pojazd natychmiast rusza, bez wysiłku pokonując leżące przed nim wzniesienie.
Kolejny przystanek: miejsce robót drogowych.
Kilka miejscowości dalej powstaje nowy park przemysłowy. Maszyny budowlane przekopują się tam przez gliniasty grunt. Albo i nie – w chwili przyjazdu Rudiego na budowie trwa właśnie przerwa w pracy. Traktory, które w rytmie minutowym usuwają wybraną ziemię z placu budowy, rozrzucają zbyt dużo lepkiej i mokrej gliny na okoliczne drogi. Dlatego Rudi włącza ponownie napęd wspomagający ruszanie i przemieszcza się w stronę ulokowanego na placu budowy dystrybutora paliwa, z którego maszyny tankują olej napędowy.
Pierwszy czteroosiowy Arocs we flocie.
Następnie pojazd wraca do firmy Adolf Roth GmbH & Co.KG w Daun, stolicy wulkanicznych gór Eifel. Rudi jest zachwycony swoją pierwszą trasą czteroosiowym Arocsem. Urzekły go dziś nie tylko właściwości terenowe tego samochodu, ale również bogate wyposażenie w elementy bezpieczeństwa, takie jak system Active Brake Assist, który zna już ze swojego Actrosa. „Asystent hamowania awaryjnego już dwukrotnie uchronił mnie przed wypadkiem. Jest naprawdę na wagę złota”, stwierdza Rudi – kierowca ciężarówki z ponad 20-letnim stażem.
Obecnie Arocs 3245 8x4 jest jeszcze jedynym tego typu we flocie Roth Energie – ale jeśli Rudi opowie kolegom o swoich doświadczeniach z jego napędem, być może już wkrótce ta czteroosiowa ciężarówka nie będzie jedyną tak wyposażoną w taborze firmy.
Kamień wulkaniczny z gór Eifel.
45 milionów lat – tak długo trwa już aktywność wulkaniczna w górach Eifel. Ten ogrom czasu wymyka się wyobraźni. Ostatnia duża erupcja miała miejsce około 11 tysięcy lat przed naszą erą i spowodowała powstanie jeziora Laacher See na zachód od Koblencji. Nad wulkanem utworzyła się wówczas chmura popiołu o wysokości 40 kilometrów. Na okoliczny teren spadło 15 kilometrów sześciennych pumeksów i popiołów, które do dziś definiują geologiczny kształt regionu. Powstałe z nich skały przez wieki odgrywały istotną rolę w życiu mieszkańców gór Eifel. I tak jest do dziś. Żużel wulkaniczny i skała bazaltowa, ze względu na swoje właściwości, nadal są ważnym materiałem używanym w budownictwie rurociągów, drogowym i ziemnym – jako warstwa stabilizująca, osłona drenów, kabli i rurociągów oraz warstwa filtracyjna i chroniąca przed zamarzaniem.
Zdjęcia i wideo: Jan Potente
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
7 komentarzy
Der Artikel ist euch mal wieder sehr gut gelungen weiter so 😁👍
Der Artikel ist euch mal wieder sehr gut gelungen weiter so 😁👍
@Richard......da hast du recht, die "neuen" Vierachser sind gewöhnungsbedürftig! 😄👍
@Richard......da hast du recht, die "neuen" Vierachser sind gewöhnungsbedürftig! 😄👍
👍👍👍👍👍👍⛟😎🤘
👍👍👍👍👍👍⛟😎🤘