Actros jako partner szkoleniowy. Wizyta w ośrodku szkolenia kierowców

Gdy ciężarówka skręca w prawo na most na Wezerze, kierowca osobówki, która jedzie za Actrosem zaczyna trąbić, bo dla niego to za wolno – tego nie da się nie usłyszeć. Matthias Haake zachowuje spokój. „O tym, że samochód ciężarowy w terenie zabudowanym, przy skręcaniu w prawo może jechać wyłącznie prędkością marszową, wiedzą nieliczni.”

Kierownik ośrodka szkolenia kierowców zajął miejsce na środkowym fotelu białego Actrosa 1840, najnowszej ciężarówki we flocie. „Kabiny w dzisiejszych ciężarówkach w transporcie dalekobieżnym są po prostu znacznie szersze. Z fotela pasażera po prawej stronie bardzo trudno jest szybko reagować”, dlatego Actros został wyposażony w pedały przed wszystkimi trzema fotelami.

To ostatnie nie jest wprawdzie wymagane na egzaminie, jednak ośrodek Zöllner oferuje szkolenia również w tym zakresie. Dla Daniela oznacza to teraz pokonywanie wąskich zakrętów i manewrowanie tyłem. Nieocenioną pomoc oferuje tu jednak montowany serynie w Actrosach system MirrorCam. „Całkowicie mnie przekonał ten system”, mówi Haake. „Widoczności po skosie do przodu nie ograniczają już teraz lusterka, a przegląd otoczenia, który widać na wyświetlaczach w słupkach A, jest po prostu doskonały. Kamery wychylają się do tyły, dzięki czemu przez cały czas widoczna jest cała długość pociągu z ładunkiem.” Daniel, który w ciągu ostatnich tygodni po raz pierwszy w życiu zetknął się z nowoczesną technologią samochodów ciężarowych, również jest pod wrażeniem.

– Matthias Haake, kierownik ośrodka szkolenia kierowców

Ośrodek szkolenia kierowców Zöllner z lokalnymi przedstawicielstwami w Lemgo, Detmold, Bielefeld, Minden, Hanowerze i Berlinie jest jednym z największych ośrodków szkolenia kierowców w Niemczech. Każdego roku we wszystkich lokalizacjach szkoli od 600 do 700 nowych kierowców ciężarówek. Flota samochodowa firmy obejmuje 18 samochodów użytkowych.

Większość samochodów ciężarowych we flocie to ciągniki Mercedes‑Benz. Haake: „Ośrodek szkolenia kierowców powinien zawsze dysponować flotą pojazdów, które są używane w firmach transportowych. Zdecydowaliśmy się na Actrosa również dlatego, że jesteśmy przekonani do tego samochodu. Nie bez znaczenia jest jednak bardzo dobre wsparcie i współpraca z lokalnym przedstawicielstwem firmy”, kontynuuje Haake.

51-latek pracuje od czasu do czasu również jako instruktor i prowadzi kursy na dla Mercedes‑Benz. Gdy pojawiają się nowe technologie, w szczególności systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy, zawsze wie o nich jako jeden z pierwszych. „Ta praca powinna się nazywać: ciągła nauka czegoś nowego”, mówi Haake. Obecną serię Actrosa zna od dawna od podszewki.

Dla doświadczonego instruktora nauki jazdy radzenie sobie z nowoczesnymi systemami bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy jest jednak tylko jednym z wielu aspektów dobrego szkolenia. „W centrum uwagi jest zawsze dobrze wypoczęty kierowca, który prowadzi pojazd w sposób przewidujący i wykorzystuje możliwości oferowane przez technologię w sposób ukierunkowany i rozsądny.” Mimo to, pomoce, takie jak np. asystent martwego pola, są niezwykle ważne i mogą ratować życie – podobnie, jak skręcanie w prawo z prędkością marszową.

Zdjęcia: Sebastian Vollmert