Belgia: W firmie Van Lathem Galmart Arocs funkcjonuje jako pojazd uniwersalny
Gospodarka i logistyka
Jako firma specjalizująca się w transporcie i recyklingu, Van Lathem Galmart od wielu lat jest klientem Mercedes-Benz. Model Arocs jest intensywnie eksploatowany we wszystkich obszarach działalności firmy.
Na terenie należącym do firmy Van Lathem Galmart (VLG) w belgijskim Halle trwa nieustający ruch. Ton nadają należące do firmy pojazdy w czerwono-żółtych barwach, ale także wiele innych ciężarówek przyjeżdża tu celem rozładowania odpadów, które ta specjalizująca się w transporcie i recyklingu firma z Brabancji Flamandzkiej będzie następnie przetwarzać. W tej lokalizacji VLG dysponuje trzema niszczarkami, kruszarką udarową i wszelkimi rodzajami sit, za pomocą których firma wytwarza różne typy tzw. frakcji resztkowej.
„Obecnie nasza firma składa się z trzech działów: transportowego, logistycznego, recyklingu i wynajmu kontenerów” – mówi Chantal Galmart. Wraz z mężem Gorikiem Van Lathemem prowadzi firmę rodzinną, której korzenie sięgają 1965 roku. To wówczas jej rodzice założyli firmę transportową i wielu ówczesnych klientów z branży budowlanej nadal stanowi dzisiejszą klientelę. Rodzice Gorika zajmowali się robotami ziemnymi. „Połączenie tych dwóch specjalności legło u podstaw działalności Van Lathem Galmart” – mówi Chantal Galmart. Z czasem idealnym dopełnieniem tej podstawy stał się recykling materiałów budowlanych i porozbiórkowych.
„Naszym celem jest przekształcanie odpadów na wysokiej jakości sprawdzone produkty, które można ponownie wykorzystać jako surowiec do budowy domów i dróg” – wyjaśnia Gorik Van Lathem. Na przykład drewno zyskuje drugie lub trzecie życie jako płyta wiórowa, szalunkowa lub średniej grubości płyta pilśniowa, a nawet czwarte – jako paliwo.
Jest oczywiste, że dynamiczny rozwój firmy wywarł wpływ także na jej flotę. Składa się ona z około 60 pojazdów, podzielonych po połowie między działy transportowy (VLG Trans) i logistyczny (VLG Logistics). Ponad 85 procent wszystkich ciężarówek to pojazdy Mercedes‑Benz. Większość ciężarówek w dziale VLG Trans wyposażonych jest w żuraw hydrauliczny i chwytak, służące do dostaw na place budowy dróg, do miejsc rozbiórki i robót ziemnych. Do odbioru i usuwania odpadów z budów firma VLG Trucks stosuje systemy do podnoszenia kontenerów. „Nasz nowy Arocs 3343 z systemem do obsługi kontenerów ma bardzo mały rozstaw osi, dzięki czemu można nim optymalnie manewrować także na prywatnych działkach i w gospodarstwach ogrodniczych” – wyjaśnia Gorik Van Lathem.
VLG Logistics zajmuje się głównie zaopatrywaniem budów ziemnych i podziemnych w materiały i wyposażenie. „Nasze ciężarówki z żurawiem doskonale się do tego nadają podobnie jak pojazdy ciągnące z żurawiem, używane w połączeniu z odpowiednią przyczepą” – mówi Chantal Galmart.
VLG Logistics specjalizuje się także w transportach specjalnych, które nie wymagają asysty. Żuraw na pojazdach VLG Logistics ma na celu optymalizację usługi z punktu widzenia klienta. To samo dotyczy dwóch Arocsów 2842 6x2, które niedawno dołączyły do floty. Oś wleczona do trudno dostępnych miejsc, żuraw Palfinger z momentem obciążającym 19 metroton i powierzchnia ładunkowa o długości 7 metrów i konstrukcji zgodnej z nowymi normami dotyczącymi zabezpieczenia ładunków dodatkowo zwiększają zdolność operacyjną i możliwości tych pojazdów.
Mocna flota: Większość ciężarówek w firmie VLG wyposażonych jest w żuraw hydrauliczny i chwytak, służące do dostaw na place budowy dróg.
Zdecydowana preferencja VLG dla marki Mercedes-Benz jest skutkiem wielu czynników. „Posiadamy własny warsztat i jesteśmy odpowiedzialni za konserwację naszych ciężarówek, przyczep i maszyn. Arocs jest bardzo łatwy w utrzymaniu, zatem w tej dziedzinie Mercedes-Benz wypada bardzo dobrze. Ponadto zaletą jest także dostępność części zamiennych. Dopiero niedawno sprzedaliśmy nasz ostatni, 25-letni pojazd Mercedes-Benz typ SK” – mówi Gorik Van Lathem. Actros pierwszej generacji nadal jest częścią floty. Dzięki dostępności części zamiennych i jakości Mercedes‑Benz ciężarówki z gwiazdą w flocie VLG są długo eksploatowane. „Oprócz tego Actros i Arocs punktują także w zakresie komfortu i niezawodności” – potwierdza Gorik Van Lathem.
Zdjęcia: Dirk Willemen
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
4 komentarzy