Met een koelvrachtwagen door het noorden: Uwe Harms en zijn NG 2232

Oldtimer

Koelen in de plaats van kippen.

Uit een Italiaanse NG met V10-motor en kipperopbouw bouwde Uwe Harms een stijlvolle koelvrachtwagen.

Korte pauze. In de hedendaagse sfeer van een oude melkerij komt de koelvrachtwagen van Uwe Harms bijzonder goed tot zijn recht.
Korte pauze. In de hedendaagse sfeer van een oude melkerij komt de koelvrachtwagen van Uwe Harms bijzonder goed tot zijn recht.
Nieuwe generatie. De luchtgeleideplaten naast de radiateurgrille horen voor Uwe Harms bij elke NG. Ze herinneren hem aan het wagenpark van zijn oudoom. En ze verminderen de vervuiling van de zijruiten door de stuwdruk aan de voorzijde te verminderen en hierdoor ook de luchtwervelingen.
Nieuwe generatie. De luchtgeleideplaten naast de radiateurgrille horen voor Uwe Harms bij elke NG. Ze herinneren hem aan het wagenpark van zijn oudoom. En ze verminderen de vervuiling van de zijruiten door de stuwdruk aan de voorzijde te verminderen en hierdoor ook de luchtwervelingen.

De modelserie.

Als de voertuigen van de nieuwe generatie worden voorgesteld, is de vakwereld enthousiast. Een rijbericht uit oktober 1973 stelt vast: “Wat de Mercedes-technici bij de creatie van de nieuwe generatie hebben bedacht, verdient erkenning. Dit geldt niet alleen voor het totaalconcept en de inbedding ervan in een module […], maar in gelijke mate ook voor de vele details aan een vrachtwagen die vanuit het oogpunt van de chauffeur zo belangrijk zijn als het dagelijkse brood.”

Het voertuig.

De beste gelegenheden bieden zich aan als men er helemaal niet naar op zoek is. Deze vuistregel van jagers en verzamelaars van voertuigen was ook bij de NG 2232 van Uwe Harms helemaal van toepassing. Toen hem in 1976 een achterkipper werd aangeboden, was zijn eerste antwoord nee. Maar toen begon Harms na te denken. “Het was een Italiaans exportmodel, de toestand redelijk goed.” Toen hem dan nog werd voorgesteld om het voertuig aan zijn voordeur af te leveren, was de 58‑jarige definitief overtuigd.



Foto’s: Christoph Börries
Video: Alexander Tempel

12 reacties