Trucking Milestones: 1982 – met motorkracht voor waterkracht
Serie: Trucking Milestones
300 vrachtwagens van Mercedes-Benz doen begin jaren 80 hun uiterste best bij de bouw van de waterkrachtcentrale Itaipu.
De stuwdam van de waterkrachtcentrale Itaipu werd in totaal zeven kilometer lang en 196 meter hoog.
Het project is spectaculair, net als de bijbehorende cijfers. Op de grens tussen Paraguay en Brazilië ontstaat de gigantische waterkrachtcentrale Itaipu, waaraan tot wel 40.000 mensen meewerken. Ze werken aan een 196 meter hoge, zeven kilometer lange stuwdam.
Daarbij verplaatsen ze 56 miljoen kubieke meter aarde en bouwen met de onbevattelijke hoeveelheid van 12 miljoen kubieke meter gewapend beton – een hoeveelheid waarmee de basis voor alle bouwwerken van een stad van vier miljoen inwoners gebouwd zou kunnen worden. Onder de helpers: 300 vrachtwagens van Mercedes‑Benz die voortdurend in beweging zijn.
De vrachtwagens leveren van bouwmachines tot springstof en van bouwstaal tot cement zo ongeveer alles wat op de “grootste bouwplaats ter wereld” nodig is. Desondanks zijn extra transportwegen nodig, bijvoorbeeld een kabelbaan van 1,5 kilometer met 55 gondels voor beton.
Om de levering van de afzonderlijke turbineonderdelen op de bouwplaats mogelijk te maken, wordt het wegdek van de aanvoerwegen met 50 cm verhoogd.
Indrukwekkend mogen we ook het machinegebouw noemen, dat voor de stuwdam ontstaat. Het biedt uiteindelijk onderdak aan 18 turbogeneratoren die enorme hoeveelheden water kunnen “inslikken” – 700 kubieke meter per seconde – en die waterkracht over een hoogteverschil van 112 meter omzetten in elektrische stroom: maximaal 75 miljard kilowatt per uur. Tot 2006 staat de waterkrachtcentrale Itaipu te boek als de krachtigste centrale ter wereld.
Foto’s: Daimler Truck AG
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
7 comments
Allerdings, wenn ich mir vorstelle, wie die Lkw auf so einer Baustelle "gepflegt" werden? Wie "sorgsam" damit umgegangen wird? Ich könnte mir vorstellen, die Wägelchen wurden ganz ordentlich geschunden.
Andererseits kann man so einen Bericht auch als Anregung betrachten. Eigentlich könnte man heute auf aktuellen Großbaustellen schauen, wie Mercedes-Lkw eingesetzt werden.
Gruß
Klaus
Allerdings, wenn ich mir vorstelle, wie die Lkw auf so einer Baustelle "gepflegt" werden? Wie "sorgsam" damit umgegangen wird? Ich könnte mir vorstellen, die Wägelchen wurden ganz ordentlich geschunden.
Andererseits kann man so einen Bericht auch als Anregung betrachten. Eigentlich könnte man heute auf aktuellen Großbaustellen schauen, wie Mercedes-Lkw eingesetzt werden.
Gruß
Klaus
👏
👏
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼⛟😎
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼⛟😎