Tour door Madrid: op weg met Victor Manuel González
Reportage
Víctor Manuel vervoert reusachtige draagbalken waarop het dak van het Estadio Santiago Bernabéu zal rusten.
“Het beste stadion van de eeuw”, roept Victor Manuel González terwijl hij naar het Estadio Santiago Bernabéu wijst. “En dan wil ik zeker duidelijk maken:ik ben geen fan van Real Madrid”, voegt hij er met een knipoog aan toe.
Aan boord van zijn Actros 1845 vervoert hij reusachtige steunbalken voor de verbouwing van het stadion van Real Madrid. Een project dat onder meer een verhoging van het stadion met twaalf meter omvat, een dak dat in 15 minuten kan worden uitgeschoven en een hypermoderne buitenverlichting. “Momenteel zijn mijn vrienden jaloers op mij”, zegt Victor met een brede glimlach, “je werkt niet elke dag in het beste stadion ter wereld.”
27 meter lange vracht.
Victors trekker heeft een lengte van 35 meter.Het bouwelement dat hij vervoert, weegt 16 ton, is 27 meter lang en 4,4 meter breed. Het werd eerder al geladen in Camarma de Esteruelas, in de buurt van Alcalá de Henares (gemeente Madrid). De start is gepland voor de vroege ochtend om het verkeer in de Spaanse hoofdstad niet in gevaar te brengen.
Binnenrijden voor dag en dauw.
De dageraad breekt aan wanneer Victor de A1 verlaat en zich in het stadsverkeer voegt – natuurlijk vergezeld door een politie-escorte. Het transport passeert langs de Paseo de la Castellana. Voor Victor rijst het stadion op, genoemd naar een jarenlange voorzitter van de vereniging.
Victor neemt de zijingang van toren C en rijdt verder tot hij de zogenaamde “noordcurve” bereikt. Daar stapt hij uit zijn Actros en verlaat hij het complex: de collega’s bekommeren zich om het lossen van de lading. Victor werpt een korte blik op de stand van de renovatie: de verbouwing zal volgens planning in het seizoen 2022/2023 afgewerkt zijn. “Dan moet het een echt spektakel zijn om hier een wedstrijd te kunnen meemaken”, zegt hij.
Sinds de inhuldiging in 1947 werd het stadion meerdere keren verbouwd en uitgebreid, maar nooit in die mate. Het Bernabéu zal zijn capaciteit met 8.000 nieuwe zitplaatsen vergroten, waardoor er in totaal plaats is voor 89.044 toeschouwers. Er zal dan niet alleen voetbal worden gespeeld, maar ook tennis of basketbal.Er zullen dan ook concerten plaatsvinden.
Met 15 jaar beroepservaring heeft Victor al honderden speciale transporten achter de rug.Toch zijn de ritten naar het stadion, die hij sinds het begin van de verbouwing regelmatig aflegt, iets bijzonders voor hem.
“Ik heb vrienden die in het Bernabéu wedstrijden van het wereldkampioenschap van 1982, de Champions League, de Intercontinentale Bekers en zelfs de Copa Libertadores hebben gezien”, legt hij uit. “Voor een werkdag als vandaag zouden ze maar al te graag eens met mij van plaats wisselen.”
“Perfect vermogen.”
GT Cash Grúas y Transportes Especiales, het bedrijf waarvoor Victor onderweg is, kiest voor de Actros.Dat weet hij te waarderen. Bij het transport van lasten met een dergelijk volume en gewicht is maximale precisie vereist, vooral wanneer men in de stad rijdt. “De Actros 1845 biedt het perfecte vermogen voor dit soort transport”, zegt hij.
Foto's: Begoña Tremps
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
7 comments
Ja, Grossraum-, Spezial- u. Schwertransporte sind jeden Tag aufs Neue Herausforderung u. Abwechslung zugleich und ein A + O ist das (gute) Zusammenspiel von allen Beteiligten um derartige Projekte stets sicher u. zuverlässig durchführen zu können.
Hab grade erst am Wochenende wieder meine Berechtigung für BF-3 WVZ-Fahrzeuge ("30jähriges Jubiläum" !) um 2 Jahre verlängert bekommen, da auch die Transportbegleitung ein wichtiger Teil solcher Projekte ist/sein kann u. man auch noch im "Unruhestand" (u. ohne CE) mit "Gelblichtautos" bei solchen Transporten "voraus od. hinterherfahren" kann 😉😃
Ja, Grossraum-, Spezial- u. Schwertransporte sind jeden Tag aufs Neue Herausforderung u. Abwechslung zugleich und ein A + O ist das (gute) Zusammenspiel von allen Beteiligten um derartige Projekte stets sicher u. zuverlässig durchführen zu können.
Hab grade erst am Wochenende wieder meine Berechtigung für BF-3 WVZ-Fahrzeuge ("30jähriges Jubiläum" !) um 2 Jahre verlängert bekommen, da auch die Transportbegleitung ein wichtiger Teil solcher Projekte ist/sein kann u. man auch noch im "Unruhestand" (u. ohne CE) mit "Gelblichtautos" bei solchen Transporten "voraus od. hinterherfahren" kann 😉😃
Es ist immerwieder schön etwas über Schwerlast- und Großraumtransporte zu lesen.
Grüße Jörg 👍💪👍💪👍⛟😎😷
Es ist immerwieder schön etwas über Schwerlast- und Großraumtransporte zu lesen.
Grüße Jörg 👍💪👍💪👍⛟😎😷