Een man voor de eActros: Projectcoördinator Werner Kempfle

IAA Transportation 2022

Met hem loopt het.

Al vier jaar begeleidt Werner Kempfle de eActros. Wat dat betekent, heeft hij ons op de IAA Transportation in Hannover uitgelegd.

De eActros beurscrew van Werner Kempfle (re.).
De eActros beurscrew van Werner Kempfle (re.).
Eerste instructies voor chauffeur Udo Brill (li.).
Eerste instructies voor chauffeur Udo Brill (li.).
Voordat de testrijder achter het stuur mag, rijdt Werner Kempfle de eActros de hal uit.
Voordat de testrijder achter het stuur mag, rijdt Werner Kempfle de eActros de hal uit.

Daar zit (hoog)spanning in: Werner Kempfle en zijn collega's waren met acht stuks accu-elektrische eActros onderweg op de IAA Transportation in Hannover. In feite zijn zij met de vrachtwagens de hal in gereden tot direct voor de beursstand van Mercedes‑Benz Trucks – dat was als het ware 'eActros aan den lijve' ondervinden. Bezoekers die zich hadden aangemeld, mochten zelfs voor de beurspoorten een rondje rijden. Goed geïnstrueerd door Werner Kempfle, die het voertuig door en door kent.

Voor Zero Emission.

Zijn officiële functietitel: Projectcoördinator voor voertuigen met Zero-Emission. Hij werkt al vier jaar op het gebied van eMobility. "Dat vind ik geweldig." Werner Kempfle kijkt waar er problemen zijn met het e-voertuig en brengt deze vervolgens weer terug naar de ontwikkelingsafdeling.

Start van de proefrit.
Start van de proefrit.
In totaal stonden er acht eActros klaar voor een proefrit.
In totaal stonden er acht eActros klaar voor een proefrit.
De eActros terug in de beurshal.
De eActros terug in de beurshal.
De eActros LongHaul bracht Werner Kempfle na de beurs weer 'naar huis'.
De eActros LongHaul bracht Werner Kempfle na de beurs weer 'naar huis'.

Trouwens: Aan het einde van de beurs was het Werner Kempfle, die de vrachtwagen voor het international transport, eActros LongHaul terug naar de fabriek in Wörth bracht.

Foto's: Kristian Barthen
Video: Martin Schneider-Lau

Commentaar

Log in om een commentaar toe te voegen.

3 comments

  • 23 december 2022 23:20
RoadStars Driver
Ein EActros wäre für unseren Pendelverkehr sinnvoll. Zwischen Werk 1 und Werk 2. 12 km eine Strecke. Die meiste Zeit hängt der LKW am Stecker der Solaranlage vom Dach der Produktionshallen.
Ob das wohl möglich wäre?!
Tekst vertalen
  • 22 december 2022 17:40
RoadStars Driver
Ich habe einen elektrischen in Koblenz fahren dürfen. Na ja, war schon etwas beeindruck und doch bin ich überzeugt daß es mit dem Elektrowahn nichts wird.
Das wird nix laut Prof. Fritz Indra und dem stimme ich voll zu.
Tekst vertalen
  • 22 december 2022 14:26
RoadStars Driver
Es war eine Tolle Erfahrung, die Leistung ist fantastisch und er ist super leise hat Spaß gemacht mit Dir !
Wünsche Dir weiterhin viel Erfolg bei der Entwicklung!!
Ich wünsche Dir und deinem Team schöne Weihnachten und einen guten Rutsch ins Neue Jahr 🥰👍
Tekst vertalen