Trasporti nel settore del calcestruzzo: Manuel Spindler e il suo Arocs

Quando di primo mattino Manuel Spindler avvia il suo Arocs 4148 a Diersbach, una cittadina in Alta Austria, in zona è ancora buio. Per il trentanovenne la giornata inizia poco dopo le 5, e meno di un'ora più tardi è già seduto al volante della sua betoniera. La sua destinazione si trova a pochi chilometri di distanza: la fabbrica di calcestruzzo della ditta Eder ad Aurolzmünster, nell'Innkreis. Una volta arrivato, parcheggia il camion in retromarcia sotto la potente torre di miscelazione e preleva il carico. L'operazione richiede circa dieci minuti. A seconda del cantiere, nel tamburo della betoniera a quattro assi confluiscono fino a otto metri cubi di calcestruzzo premiscelato: nella maggior parte dei casi si tratta di calcestruzzo per fondazioni o solai, ma a volte può capitare anche di trasportare calcestruzzo faccia a vista o ingelivo.

Questa volta si tratta di calcestruzzo autolivellante, che viene utilizzato principalmente per le pavimentazioni. Manuel ritira la bolla di consegna dall'ufficio. Successivamente, con l'aiuto di un flessibile e dell'acqua presente nel serbatoio da 650 litri del suo autocarro libera la sovrastruttura dai numerosi schizzi di calcestruzzo impossibili da evitare persino prestando la massima attenzione durante il riempimento. «Adesso vengono via con una certa facilità», afferma sorridendo il conducente dell'Alta Austria. «Fra un paio d'ore la situazione sarebbe completamente diversa. Gli schizzi diventano duri come la pietra, e per rimuoverli si rende necessaria una faticosa operazione di raschiatura». E poi aggiunge ancora sorridendo: «Evito volentieri questa situazione non solo per me, ma anche per il veicolo».

Non c'è tempo da perdere.

Il materiale edile caricato è destinato a un grande cantiere in un centro abitato poco distante. Nelle ultime settimane e mesi Manuel vi ha già consegnato più volte il calcestruzzo. Non c'è tempo da perdere, poiché il calcestruzzo possiede una lavorabilità limitata. La miscela di cemento, sabbia e ghiaia deve essere posata entro e non oltre un'ora e mezza dal riempimento, e l'esperienza dimostra che nei cantieri sono previsti dei tempi di attesa.

– Manuel Spindler, conducente presso l'impresa di movimento terra e trasporti Weidinger

Oltre all'Arocs di Manuel sono in attesa altre due betoniere. Così rimane il tempo per rispondere ad alcune domande: Quando hai conseguito la patente C? «Già a 18 anni», risponde Manuel. «Mio padre mi consigliò di prenderla insieme alla patente B per avere una seconda opportunità lavorativa. Oggi gli sono molto grato per questo consiglio. Ho imparato il mestiere del falegname, ma poco dopo ho ripiegato su quello del conducente di autocarri, che ora svolgo da 16 anni». Non si è mai pentito di questa scelta. «Non avrei potuto desiderare di meglio», afferma.

L'Arocs? Un sogno.

Ti piace il veicolo che guidi? «È un sogno», esclama Manuel sorridendo. «Ho sempre guidato veicoli Mercedes, prima un SK e poi un Actros. Tuttavia, il nuovo Arocs è dotato di un equipaggiamento eccezionale, e lo considero ineguagliato anche in termini di comfort e praticità. Inoltre, la MirrorCam rappresenta un notevole vantaggio ai fini della sicurezza. Quando il sole colpisce la telecamera, il display si regola automaticamente. Di conseguenza, l'immagine diventa più scura e la visione è migliore. Al contrario, quando arrivo in un capannone buio l'immagine sul display diventa più luminosa. Eccezionale»!

Foto: Sebastian Freiler
Video: Peak Motion GmbH