Andreas Brunck a proposito delle sfide prima dell'inizio della produzione in serie dell'eActros

Andreas, quanto tempo hai lavorato per predisporre l'inizio della produzione?

Il mio team è stato presente fin dall'inizio. Le attività di pianificazione, necessarie per definire come fabbricare in serie l'eActros a Wörth, sono iniziate mentre ci accingevamo a introdurre sul mercato l'innovativa flotta di questo veicolo.

Qual era il tuo compito?

In qualità di responsabile del sottoprogetto dovevo garantire la producibilità dell'eActros. L'obiettivo era quello di integrare quanto più possibile l'eActros nei processi produttivi esistenti.

L'eActros viene realizzato sulla stessa linea di montaggio degli autocarri con propulsione convenzionale, per l'elettrificazione viene poi portato in un altro capannone di produzione, il Future Truck Center. Perché l'eActros non è stato integrato completamente nella linea di montaggio preesistente?

In linea di massima la costruzione di modelli di veicoli diversi deve avvenire in modo quanto più possibile integrato, la struttura base del veicolo deve quindi essere montata su un nastro, indipendentemente dal fatto che il camion venga dotato di un motore a combustione interna o di una catena cinematica elettrica. Così lo stabilimento può adeguarsi in modo efficiente e ancora più rapido alle diverse domande di mercato, mantenendo però sempre l'elevata qualità di Mercedes‑Benz. Esistono diversi motivi che hanno portato al Future Truck Center: da un lato il montaggio dell'eActros avviene nel rispetto di rigide misure di sicurezza. Tutti i colleghi del Future Truck Center devono essere qualificati a lavorare con la tecnologia ad alto voltaggio. D'altro canto per quanto riguarda l'inizio della produzione dell'eActros per noi non si è trattato di un'operazione ordinaria, ma di un vero e proprio nuovo inizio. Infatti un autocarro elettrico prevede requisiti produttivi completamente diversi rispetto a un veicolo convenzionale, ad esempio per quanto riguarda la gestione della batteria. Ecco perché abbiamo deciso di elettrificare l'eActros nel Future Truck Center.

E lì, quali stazioni attraversa l'autocarro?

Innanzitutto viene montata l'unità di ricarica. Poi naturalmente anche le batterie ad alto voltaggio e i sensori di crash. Quindi si procede alla messa in funzione del sistema ad alto voltaggio del veicolo: da ultimo accendiamo per così dire letteralmente l'interruttore dell'autocarro che, a quel punto, può uscire dal capannone "sulle sue ruote".

– Andreas Brunck, responsabile del sottoprogetto nello stabilimento di Wörth

Dopo aver avviato la produzione in serie: qual è il passo successivo?

Il veicolo base viene successivamente ampliato con ulteriori gamme o modelli, che poi vengono immessi nella produzione. A parte questo, l'inizio della produzione dell'eEconic ci terrà impegnati anche l'anno prossimo, soprattutto perché seguiremo lo stesso concetto produttivo dell'eActros. Anche il montaggio avverrà quindi nella linea di produzione standard e l'elettrificazione nel Future Truck Center. Una cosa è sicura: non abbiamo certo tempo di annoiarci.

Per concludere, ancora un domanda personale: Come ha vissuto i preparativi all'inizio della produzione e gli ultimi mesi?

Ci sono stati molti alti, ma anche molti momenti concitati. Il coronavirus non ci ha reso la vita facile, infatti abbiamo dovuto gestire lockdown, lavoro mobile e simili. Stiamo vivendo un periodo davvero folle. Se però considero l'altra faccia della medaglia e guardo i molti momenti straordinari, i collaboratori entusiasti del nostro lavoro e che farebbero qualsiasi cosa per arrivare a proporre idee e soluzioni nuove, mi commuovo e mi sento incredibilmente fiero di partecipare attivamente alla trasformazione di Mercedes‑Benz Trucks. Portiamo infatti l'eActros, il primo veicolo di serie completamente elettrico di Mercedes‑Benz Trucks, sulla linea di partenza: e non si tratta di un prototipo, né di un progetto su piccola scala, ma di un veicolo teso a convincere i nostri clienti a percorrere con noi questa strada. È semplicemente fantastico poter contribuire attivamente a un vero e proprio cambiamento!

Foto: Daimler Truck AG