Spécialistes portuaires : Heirweigh Transport & Logistics est un expert du transport de conteneurs.

Économie & Logistique

Un hub à Zele.

Heirwegh Transport & Logistics se positionne en tant que carrefour logistique du conteneur pour les entreprises dans la région de Zele.

Le nouvel Actros : Voici 17 ans, les premiers Actros entraient dans la flotte de Heirwegh Transport & Logistics. Aujourd’hui, ils constituent la majeure partie du parc.


L’Actros se déplace lentement vers le quai de chargement. Antonio Costa, le chauffeur, contrôle parfaitement la situation en observant les deux écrans de la MirrorCam. « On voit tellement plus, tout marche, avec tellement plus de décontraction. » Chaque jour, il conduit un Actros 2651 à essieu poussé et équipé d'une remorque frigorifique, ce qui fait de lui un outsider chez Heirwegh. La plupart des 36 camions exploités par le transporteur de Zele sont dédiés au transport par conteneurs.


« Après des parcours de démonstration avec des camions de différentes marques en 2003, Antonio m’a conseillé d’essayer aussi un Actros », déclare Tom Claeys, gérant de Heirwegh Transport & Logistics. Il a repris la société en 1995 de la famille Heirwegh pour la transformer bientôt en une entreprise spécialisée dans le transport de conteneurs. Un choix qui s’est révélé fructueux : « Le transport de conteneurs est toujours notre spécialité, même si nous avons ajouté entre-temps à notre flotte des porte-chars et remorques plates-formes, ainsi que le transport de matières dangereuses et les transports frigorifiques. »

Tom Claeys profite de la situation de son entreprise – entre Lokeren et Termonde – pour en faire une plaque tournante logistique pour presque toutes les entreprises de la région.


« Nous travaillons essentiellement avec les ports d’Anvers, de Rotterdam et de Zeebruges, mais ces dernières années, nous avons aussi investi dans notre propre tracteur de manœuvre. Nous pouvons ainsi livrer nos clients sans problème. En outre, nous avons fait l’acquisition d’un chariot élévateur en 2017, ce qui nous permet de transborder nous-mêmes les conteneurs. Enfin, un nouveau générateur électrique va être bientôt mis en place, qui offrira suffisamment de capacité pour le branchement de plusieurs conteneurs frigorifiques. Nous pourrons ainsi répondre à toutes les exigences pour le transport et la manutention de médicaments et de produits alimentaires », explique Tom Claeys, dont l’entreprise est aussi certifiée GDP et AEO.



« C’est dans notre nature de fournir toujours un effort supplémentaire pour nos clients », poursuit-il. Ainsi, l’entreprise réfléchit déjà sur des solutions aux problèmes de circulation qui sont attendus dans les prochaines années dans la région d’Anvers : « La liaison Oosterweel nous incite à la vigilance. Nous pourrions, par exemple, échanger les conteneurs vides avec des collègues, les échanger à Zeebruges et Gand ou choisir les navettes nocturnes et l’ouverture des terminaux la nuit. En tout cas, il nous faut pouvoir faire confiance à la fiabilité de notre flotte. » Aujourd’hui, 17 ans après la proposition d’Antonio Costa, 28 camions viennent de Stuttgart. « Nos véhicules doivent être toujours disponibles et posséder un excellent équipement de sécurité. Les systèmes d’assistance des camions de Mercedes‑Benz font pour moi la véritable différence. »


Photos: Dirk Willemen

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