Traversée de Madrid : avec Victor Manuel González
Reportage
Víctor Manuel transporte d’énormes éléments porteurs sur lesquels le toit du stade Estadio Santiago Bernabéu reposera.
Le meilleur stade du siècle», affirme Victor Manuel González en montrant l’Estadio Santiago Bernabéu. « Et pourtant : Je ne suis pas un supporter de Real Madrid », ajoute-t-il en faisant un clin d’oeil.
À bord de son Actros 1845, il transporte d’énormes éléments porteurs destinés à la transformation du stade de Real Madrid. Un projet qui comprend entre autres une élévation du stade de douze mètres, un toit qui pourra être sorti en 15 minutes ainsi qu’un éclairage extérieur ultramoderne. « En ce moment, mes amis sont envieux », explique Victor avec un grand sourire, « on ne travaille pas tous les jours sur le meilleur stade du monde. »
Fret de 27 mètres de long.
L’ensemble routier de Victor a une longueur de 35 mètres. L’élément de construction qu’il transporte, pèse 16 tonnes, a une longueur de 27 mètres et une largeur de 4,4 mètres. Il a été chargé la veille à Camarma de Esteruelas, près d’Alcalá de Henares (commune de Madrid). Victor partira très tôt le matin pour ne pas encombrer la circulation dans la capitale espagnole.
Départ aux aurores.
Le soleil vient de se lever quand Victor quitte l’autoroute A1 pour s’attaquer à la circulation en ville – bien sûr accompagné d’une escorte de la police. Il longe le Paseo de la Castellana. Devant Victor se dresse le stade qui porte le nom d’un président ayant régné longtemps sur le club.
Victor prend l’entrée latérale de la tour C et continue jusqu’à l’extrémité nord. Là, il descend de son Actros et s’éloigne de l’installation : ce sont les collègues qui déchargent le fret. Victor jette un bref coup d’oeil sur la rénovation : La transformation sera probablement terminée d’ici la saison 2022/2023. « Ce sera un vrai spectacle d’assister ici à un match », dit-il.
Depuis l’inauguration en 1947, le stade a été transformé plusieurs fois et élargi, mais jamais avec de tels moyens. Le Bernabéu va agrandir sa capacité avec 8.000 nouvelles places assises pour pouvoir accueillir au total 89.044 spectateurs. Il ne sera pas réservé au football mais pourra être aussi utilisé pour des tournois de tennis ou de basket-ball. Il est également prévu d’y organiser des concerts.
Avec ses 15 ans d’expérience, Victor a déjà effectué des centaines de transports spéciaux. Et pourtant, ceux qui le mènent au stade et qu’il réalise depuis le début de la phase de transformation, ont quelque chose de spécial.
« J’ai des amis qui ont assisté à des matchs de la Coupe du monde de 1982 dans le stade Bernabéu, à la Ligue des champions, à la Coupe intercontinentale et même à la Copa Libertadores », explique-t-il. « Ils aimeraient être à ma place un jour comme celui-ci. »
« Tout simplement parfait. »
GT Cash Grúas y Transportes Especiales, la société pour laquelle Victor travaille, mise sur l’Actros. Il en connaît la valeur. Le transport de charges d’un tel volume et d’un tel poids exige un maximum de précision, surtout dans la circulation urbaine. « L’Actros 1845 est parfait pour ce type de transport », dit-il.
Photos: Begoña Tremps
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7 commentaires
Ja, Grossraum-, Spezial- u. Schwertransporte sind jeden Tag aufs Neue Herausforderung u. Abwechslung zugleich und ein A + O ist das (gute) Zusammenspiel von allen Beteiligten um derartige Projekte stets sicher u. zuverlässig durchführen zu können.
Hab grade erst am Wochenende wieder meine Berechtigung für BF-3 WVZ-Fahrzeuge ("30jähriges Jubiläum" !) um 2 Jahre verlängert bekommen, da auch die Transportbegleitung ein wichtiger Teil solcher Projekte ist/sein kann u. man auch noch im "Unruhestand" (u. ohne CE) mit "Gelblichtautos" bei solchen Transporten "voraus od. hinterherfahren" kann 😉😃
Ja, Grossraum-, Spezial- u. Schwertransporte sind jeden Tag aufs Neue Herausforderung u. Abwechslung zugleich und ein A + O ist das (gute) Zusammenspiel von allen Beteiligten um derartige Projekte stets sicher u. zuverlässig durchführen zu können.
Hab grade erst am Wochenende wieder meine Berechtigung für BF-3 WVZ-Fahrzeuge ("30jähriges Jubiläum" !) um 2 Jahre verlängert bekommen, da auch die Transportbegleitung ein wichtiger Teil solcher Projekte ist/sein kann u. man auch noch im "Unruhestand" (u. ohne CE) mit "Gelblichtautos" bei solchen Transporten "voraus od. hinterherfahren" kann 😉😃
Es ist immerwieder schön etwas über Schwerlast- und Großraumtransporte zu lesen.
Grüße Jörg 👍💪👍💪👍⛟😎😷
Es ist immerwieder schön etwas über Schwerlast- und Großraumtransporte zu lesen.
Grüße Jörg 👍💪👍💪👍⛟😎😷