Apprendre sur un Actros : visite d’une école de conduite

Tandis que le camion tourne à droite sur le pont Weserbrücke, l’automobiliste qui le suit semble trouver que l’Actros va trop lentement, si l’on en croit ses coups de klaxon. Matthias Haake reste calme : « Très peu de gens savent qu’un camion ne peut rouler qu’au pas lorsqu’il tourne à droite en agglomération. »

Le directeur de l’auto-école a pris place sur le siège central de l’Actros 1840 blanc, le camion le plus récent de la flotte. « Les cabines des camions longues distances sont beaucoup plus larges de nos jours. Il serait difficile de réagir à temps depuis le siège passager à l’extrême droite. » C’est pourquoi l’Actros est d’emblée équipé de pédales devant les trois sièges.

Bien que cet aspect ne soit pas contrôlé à l’examen, Zöllner propose une formation en la matière. Pour Daniel, cela signifie maintenant qu’il va devoir prendre des virages serrés et manœuvrer en marche arrière. La MirrorCam installée de série dans l’Actros est d’une grande aide à cet égard. « Je suis totalement conquis par le système », déclare Matthias Haake. « La vue en diagonale vers l’avant n’est plus obstruée par les rétroviseurs et la vue d’ensemble fournie par les écrans sur les montants A est excellente. Vers l’arrière, les caméras suivent le mouvement du camion, si bien que les images diffusées couvrent toujours toute la longueur du train routier. » Daniel est lui aussi impressionné. Il a pu tester de lui-même pour la première fois ces technologies modernes au cours des dernières semaines.

– Matthias Haake, directeur de l’école de conduite

Avec ses sites de Lemgo, Detmold, Bielefeld, Minden, Hanovre et Berlin, l’école de conduite Zöllner est l’une des plus importantes auto-écoles d’Allemagne. Chaque année, elle forme un total de 600 à 700 nouveaux conducteurs poids lourds sur ses sites. La flotte de l’entreprise compte 18 véhicules commerciaux.

La plupart des camions de la flotte sont des Mercedes‑Benz. Matthias Haake : « Une auto-école devrait toujours disposer d’une flotte correspondant à celle utilisée dans les sociétés de transport. Nous avons également opté pour l’Actros parce que le véhicule nous a conquis et que la concession offre un très bon suivi et une parfaite coopération. »

Le directeur de 51 ans travaille aussi de temps en temps comme formateur poids lourd pour Mercedes‑Benz. Si de nouvelles technologies apparaissent, notamment des systèmes de sécurité et d’assistance, il en est toujours informé très tôt. « Le leitmotiv de notre métier, c’est apprendre sans cesse », résume-t-il. Cela fait longtemps qu’il connaît la série actuelle des Actros sur le bout des doigts.

Pour cet instructeur de conduite extrêmement expérimenté, l’utilisation des systèmes modernes de sécurité et d’assistance ne représente cependant qu’une facette d’une bonne formation. « Avant tout, il s’agit de toujours avoir un conducteur bien reposé, capable de conduire en faisant preuve d’anticipation et d’utiliser les outils techniques de manière ciblée et appropriée. » Les outils tels que l’assistant de changement de direction sont néanmoins importants et peuvent sauver des vies – tout comme le fait de tourner à droite au pas.

Photos: Sebastian Vollmert