Vol. 4 – Mise à jour à l’essai : le nouveau Pack Chaîne cinématique dans l’Actros

Événement

Le confort par excellence.

Les développeurs de Mercedes‑Benz Trucks ont réalisé les souhaits des conducteurs d’Actros et mis à jour la chaîne cinématique. Pleins feux : Consommation de carburant et dynamique de marche – partie 4 de la nouvelle série sur les RoadStars.

Max Lotz, collaborateur Daimler.
Max Lotz, collaborateur Daimler.

Les ingénieurs ont encore optimisé la pédale d’accélérateur et le logiciel dans le nouveau  Powertrain Pack. Neuf chauffeurs professionnels ont paramétré sur un Actros 1845 lors de deux événements organisés à Wörth et Grünstadt sur un Actros 1848 doté d’une chaîne cinématique optimisée, un Actros L 1845 comme nouveau fleuron et un Actros 1845 actuel de série.



Démarrage en douceur.

Six conducteurs se rendent au Maxi Autohof de Kirchheim près de Grünstadt pour assister à l’événement. Trois d’entre eux viennent de la société Böpple Automotive GmbH d’Esslingen, trois font partie de la société Lettl Transporte GmbH de Wasserburg. Ils parcourent tout de suite 50 kilomètres sur l’A6 – comment jugent-ils ensuite l’optimisation de la pédale d’accélérateur et du logiciel de l’Actros ? 

Lors de la mise à jour de la chaîne cinématique, les ingénieurs en développement Max Lotz et Paul Kern de Daimler Truck AG ont veillé à ce que le moteur réagisse plus spontanément grâce à une meilleure réponse de la pédale d’accélérateur. « Dès à présent, nous permettons ainsi un démarrage et des manœuvres tout en douceur », explique Max Lotz. 

Cela facilite les passages et les accélérations - par exemple après un rond-point. La nouvelle stratégie de passage des rapports offre en outre plus de confort aux occupants du camion, car le poste de conduite reste dans une large mesure silencieux. Les manœuvres sont également plus confortables.


Tous les conducteurs étaient heureux, tout comme Markus Reiter (à gauche) et Daniel Radtke.
Tous les conducteurs étaient heureux, tout comme Markus Reiter (à gauche) et Daniel Radtke.

L'essai réalisé par des professionnels.

Markus Reiter de Böpple Automotive vérifie le nouvel Actros sur l’A6 près de Grünstadt et en est ainsi déjà à son deuxième essai sur route. « L’impression de la nouvelle chaîne cinématique est absolument positive. Les garçons ont fait un excellent travail. » Martin Lettl de Lettl Transporte ne peut que donner son accord. « L’Actros est un véhicule formidable, encore plus avec le pack Powertrain. C’est un succès. » 

Changement de décor.  Un ciel bleu et du soleil à Wörth. Trois conducteurs de la société de transport Schröder-Kießling Spedition (SKS GmbH) de Mogendorf s’installent derrière les volants de trois Actros. Votre tournée : sur la B9 et la L549 autour du centre de développement et d’essais (EVZ).


L’Actros LS 1845...
L’Actros LS 1845...
et l’Actros L 1845 conviennent pour une comparaison directe.
et l’Actros L 1845 conviennent pour une comparaison directe.

Et qu’en pense-t-on ici ? « Il démarre bien », explique Markus Trojak de la société Schröder-Kießling Spedition. Il résume le résultat d’un travail de développement intensif : « Exactement ce que nous avons toujours voulu. J’ai pris le camion en montée, en descente et je suis complètement enthousiasmé. C’est génial de voir tout ce qui est possible. » Heiko Wader, chef de groupe de travail, explique : « Dans notre groupe de travail interdisciplinaire, nous vivons « Costumer Centricity », car les conducteurs et les décideurs d’achat sont assis dans le poste de conduite. »


Photos : Jan Potente
Vidéo : Martin Schneider-Lau

6 commentaires