L’année RoadStars 2021

Avant de nous en féliciter et d’échanger les vœux pour la nouvelle année, permettez-nous de jeter un coup d’œil dans le rétroviseur et de faire le constat suivant : 2021 n’a pas été l’année que beaucoup d’entre nous souhaitaient. C’est la raison pour laquelle il était important pour nous de maintenir la cohésion au sein de notre communauté et de partager vos histoires de conducteurs et conductrices ainsi que les nouveautés de Mercedes‑Benz Trucks.

La mission de Walter Kleinhenz, qui a transporté avec son Arocs des éléments en béton destinés à un nouveau terminal de l’aéroport de Francfort, est restée gravée dans la mémoire. Poids total du convoi : 66,5 tonnes. Pluie mêlée de neige, traversées étroites d’agglomérations, tronçons de chantiers sur l’autoroute - pour Walter, c’est « le frisson » qui le pousse à faire ce travail. Fin de la tournée vers 4 heures du matin, épuisés !

Dans le cadre d’une toute autre mission, nous avons accompagné Sascha Bellof, qui transporte course après course une Mercedes‑AMG GT3 Evo. Avec son Actros, il roule pour l’équipe de sport automobile du groupe Landgraf. D’ailleurs, l’équipe l’avoue volontiers : « Sans les camions, rien ne va plus chez nous ! » Chez nous non plus !

Cette année, aucun camion n’a fait autant de bruit dans le milieu que l’Actros Edition 2. Il n’existe que 400 exemplaires de ce modèle spécial et nous en avons montré quelques-uns en action. La rencontre de leurs concepteurs à l’usine de Wörth a également été intéressante. Ce fut l’occasion d’assister à la mise au point de haute précision des performances.

Première présentation mondiale : La production en série du premier camion entièrement électrique de Mercedes‑Benz a débuté pendant l’été. Depuis, l’eActros n’est plus un rêve lointain. Dans le cadre d’une action utilisateur, vous avez pu poser des questions sur l’eActros, auxquelles nous avons répondu ici.

L’Actros L, qui a également fait sa première apparition cette année, est un autre grand succès de l’usine de Wörth. Le camion est résolument orienté vers les besoins du transport long-courrier et offre une expérience de confort extrêmement élevée. Ce camion a tous les atouts pour devenir le nouveau véhicule phare du segment des camions de transport longue distance de série.

À 2.000 mètres : cette année, l’entreprise de Tobias Helbing a amené plusieurs camions-bennes dans les Alpes tyroliennes destinés à un constructeur d’engins de chantier. Pour ce faire, le véhicule a été transporté en deux parties, véhicule par véhicule. Ce n’est qu’une fois arrivées à destination que les bennes ont été montées sur les châssis. RoadStars était présente lorsque Tobias a transporté une benne en haut de la montagne avec son Arocs 2663. Dimensions de la cargaison : 18,50 mètres de longueur, 5,90 mètres de largeur et 4,30 mètres de hauteur.

Et nouveau départ pour la montagne : Bernhard Niedermair est un collecteur laitier qui se rend, entre autres, à Seiser Alm. Pour ce travail, il se doit d’être un bon conducteur mais il n’avance souvent qu’au pas. Il y avait 11.000 litres dans la citerne quand il a terminé sa tournée. Lui et ses collègues sont au volant 365 jours sur 365. Bernhard : « En plein été, au cœur de l’hiver, à Pâques et à Noël. »

Encore une chose très importante : Merci ! Nous vous remercions de votre présence tout au long de l’année, que ce soit dans les zones sinistrées, en période de pandémie ou pendant les fêtes qui approchent. Nous l’apprécions à sa juste valeur. Vraiment !

Photos: Matthias Aletsee, Kobalt, Alex Kraus, Henrik Morlock, Alexander Tempel, Daimler Truck AG