Kylmärekalla halki Pohjois-Saksan: Uwe Harms ja hänen NG 2232 -autonsa

Oldtimer

Jäähdytystä kippauksen sijaan.

Uwe Harms rakensi itselleen V10-moottorilla ja kippipäällirakenteella varustetusta italialaisesta NG-autosta tyylipuhtaan kylmärekan.

Lyhyt tauko. Ajanmukaisessa miljöössä vanhan meijerin luona Uwe Harmsin kylmärekka pääsee erityisen hyvin oikeuksiinsa.
Lyhyt tauko. Ajanmukaisessa miljöössä vanhan meijerin luona Uwe Harmsin kylmärekka pääsee erityisen hyvin oikeuksiinsa.
Uusi sukupolvi. Jäähdyttimen säleikön viereiset ilmanohjainlevyt ovat Uwe Harmsin mielestä olennainen osa NG-autoja. Ne muistuttavat häntä hänen isosetänsä ajokalustosta. Lisäksi ne vähentävät sivuikkunoiden likaantumista vähentämällä auton etuosaan kohdistuvaa dynaamista painetta ja siten ilmanpyörteilyä.
Uusi sukupolvi. Jäähdyttimen säleikön viereiset ilmanohjainlevyt ovat Uwe Harmsin mielestä olennainen osa NG-autoja. Ne muistuttavat häntä hänen isosetänsä ajokalustosta. Lisäksi ne vähentävät sivuikkunoiden likaantumista vähentämällä auton etuosaan kohdistuvaa dynaamista painetta ja siten ilmanpyörteilyä.

Mallisarja.

Kun uuden sukupolven autoja esitellään, alan ihmiset ovat innoissaan. Lokakuussa 1973 ilmestyneessä ammattijulkaisussa todetaan: ”Se, mitä Mercedes-teknikot ovat uutta sukupolvea kehittäessään keksineet, ansaitsee tunnustusta. Eikä tämä koske ainoastaan kokonaiskonseptia ja sen upottamista modulaariseen järjestelmään […], vaan yhtä lailla myös kuorma-auton monia yksityiskohtia, jotka ovat kuljettajan näkökulmasta yhtä tärkeitä kuin ilma, jota hengitämme.”

Auto.

Parhaat tilaisuudet tarjoutuvat yleensä silloin, kun niitä ei edes etsi. Tämä autojen metsästäjien ja kerääjien nyrkkisääntö osoittautui todeksi myös Uwe Harmsin NG 2232 -auton kohdalla. Kun Harmsille tarjottiin vuosimallin 1976 takakippiautoa, miehen ensimmäinen vastaus oli kieltävä. Hän jäi kuitenkin miettimään asiaa. ”Kyseessä oli italialainen vientimalli, jonka kunto oli melko hyvä”. Kun 58-vuotiaalle Harmsille tarjottiin vielä auton toimitusta kotiovelle asti, hän oli lopullisesti vakuuttunut.



Kuvat: Christoph Börries
Video: Alexander Tempel

12 kommenttia