4-Xtremes – osa 7: VIP-paikka Nordkappissa Andrealle ja Mikelle

Sarja: 4-Xtremes – The World Tour

Jyrkänteen reunalla.

Onnea tuottava eläin Lapissa, Barentsinmeren vesi kirkasta kuin Karibialla ja henkeäsalpaava tunneli vähän ennen päämäärää: Ylhäällä pohjoisessa ovat tähdet nyt kohdillaan Kammermanneille!

Kiehtova reitti: Nordkappiin menevät alittavat jääkylmän meren hieman ennen päämäärää lähes seitsemän kilometrin pituista tunnelia pitkin.


Tänään me raportoimme Pohjois-Norjasta, missä luonto loistaa yhä uusissa syksyisissä keltaisen sävyissä. Olemme saapuneet matkamaahamme numero kahdeksan World Tour -matkallamme. Ennen kaikkea olemme saavuttaneet ensimmäisen suuren etappitavoitteen, jonka itsellemme asetimme koronaviruksen johdosta erittäin vaativan reittisuunnittelun aikana: Nordkapp – jonne päästään tyypillisen norjalaisella tavalla.

Tämä osuus alkoi läheltä napapiirillä sijaitsevaa suomalaista Rovaniemen kaupunkia. Niin erikoinen kuin tämä "joulupukin kotikaupunki" onkin – kerroimme jo siitä teille – yhtä kiehtova on sen ympärillä oleva alue. Sattumalta löysimme Tervolasta yhden Suomen vanhimmista puukirkoista. Rakennus vuodelta 1687 on aivan suuremman samoin punaisen puukirkon vieressä, joka sekään ei ole paljon nuorempi. Eräs mukava paikallinen asukas koputti papin oveen, ja näin me saimme tutustua molempiin kirkkoihin ja ihailla suuria puulla lämmitettäviä uuneja.


Merkillisiä pilviä.

Samana päivänä me näimme ensimmäiset porot. Mukana oli jopa valkoinen. Vain harvalla näistä nelijalkaisista on geenimutaation johdosta valkoinen turkki. Sen tähden täällä Pohjois-Euroopassa uskotaankin, että ne tuovat onnea.

Mutta siinä ei vielä ollut tarpeeksi löytöjä tälle päivälle: kun lähdimme Aiméen kanssa illalla ulos, näimme pilviä, jotka liikkuivat nopeammin kuin muut.

Hetken päästä me tajusimme: ne ovat revontulia! Kameran linssin kautta me tunnistimme niiden värit. Paljaalla silmällä se onnistuu vasta, kun revontulet saavuttavat suunnilleen tason 5 asteikolla 0–10. Meidän teille ottamassamme kuvassa olevat revontulet ovat tasoa 3.


Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.
Rajuja sään muutoksia, silmänkantamattomia etäisyyksiä: Euroopan pohjoisin kolkka on todellinen paratiisi Overlander-ajajille ja valokuvaajille.

Norjaan ilman pysähdystä.

Ajoimme loputtomilta vaikuttavia teitä erittäin harvaan asutun Inarin alueen metsien läpi. Muutaman päivämatkan jälkeen Suomi sitten kuitenkin loppui ja ylitimme Norjan rajan – eikä meitä pysäytetty. Olimme pelänneet, että sveitsiläisinä emme pääse maahan ongelmitta. Ehkä viranomaiset yksinkertaisesti olettivat aivan oikein, että emme olleet viikkokausiin enää olleet kotimaassamme.

Erään putouksen lähellä vietetyn yön jälkeen me "otimme kurssin" kohti Barentsinmerta. Täällä Koillis-Norjassa vesi on kirkasta kuin Karibialla. Mutta meille myös kirkastui, että uimiseen se on aivan liian kylmää. Myös yöt muuttuvat viileämmiksi. Oikeastaan lämmittäisimme mielellämme ohjaamoa, mutta lisälämmitys ei toimi. Viimeksi korjautimme sen Venäjällä – jossa myös oli melko kylmää.



Aina parin metrin jälkeen valokuvan paikka.

Norjan etäisyyksiä ei saa aliarvioida: Barentsinmereltä Nordkappiin on muutama sata kilometriä. Mitä kauemmas pohjoiseen mennään, sitä villimmäksi maisema muuttuu ja sitä vähemmän on liikennettä. Aina parin metrin jälkeen tulee uusi valokuvan paikka. Valo vaihtelee nopeasti, ja valotunnelmat ovat yksinkertaisesti eeppisiä.

Tavoitteemme Nordkapp sijaitsee saarella. Norjalaiset ovat tunnelirakentamisen mestareita. Siten on itsestään selvää, että myös tie saarelle kulkee tunnelin läpi. Se on lähes seitsemän kilometrin pituinen. Tunnelin syvimmässä kohdassa me olimme vaikuttavat 212 metriä merenpinnan alapuolella.



Tie on auki – vain meitä varten.

Kun saavuimme Nordkappiin, siellä oli vain viisi muuta matkailuautoa. Tämä paikka on mitoitettu täynnä turisteja oleville busseille – mutta siitä huolimatta me olimme siellä lähes yksinämme. Joskus koronavirus tuo myös jotain etuja mukanaan.

Olimme etukäteen selvittäneet, että saamme ajaa metalliselle maapallolle saakka, joka on Nordkappin tunnus aivan kallionkielekkeen reunalla. Normaalisti ajo päättyy vierailijoiden pysäköintipaikalle. Mutta tietyissä olosuhteissa tästä tehdään poikkeuksia. Ja niinpä paikalliset raivasivat vain meitä varten sivuun soratien muuten sulkevat kivenlohkareet.


Äkkiä sää muuttui.

Juuri kun olimme saaneet upean otoksen "purkkiin", sää muuttui äkkiä ja lopun päivää satoi vettä.

Voisi melkein ajatella, että se oli merkki siitä, että luultavasti helpoin etappimme oli nyt lopussa. Hyvin rakennetut tiet, ei viisumivaikeuksia – Lähi-idässä ja Afrikassa meitä varmasti odottavat täysin toisenlaiset haasteet.

Vietimme sen yön Nordkappissa. Vaikka jatkoreittimme ei vielä olekaan täysin selvä, on etelä nyt valitsemamme ilmansuunta monien kilometrien ajan.


Täyslaidallinen myrskyä yöllä.

Samalla havaitsimme, miten liikenne taas lisääntyi ja yöpymispaikkojen valinnanvara väheni. Emme myöskään unohda yötä eräällä paikalla, josta oli erityisen kaunis näköala merelle ja vuorille ja jossa myrsky osui meihin täydellä voimalla sivulta päin. Axor alkoi vaappua niin rajusti, että päätimme äkkiä vaihtaa pysäköintipaikkaa.

Myrsky riehui vielä muutaman päivän ajan, kun ajoimme Altan suuntaan. Oli jännittävää huomata, että jos puuskat olivat jossain vuonossa erittäin voimakkaita, seuraavassa niitä ei mahdollisesti juuri edes havainnut. Muutaman päivän päästä aiomme olla Lofooteilla – ja toivomme, että siihen mennessä tämä matalapainerintama on ohitse.


4-Xtremes – The World Tour.

Matka, joka hakee vertaistaan.

Andrea ja Mike Kammermann olivat Axorillaan 4-Xtremes-matkalla yksitoista kuukautta. Nyt heillä on edessään vieläkin suurempi seikkailu. Sveitsiläispariskunta aikoo olla tien päällä kolme vuotta – ja RoadStars-yhteisö pääsee jälleen mukaan! Pysy aina ajan tasalla äläkä jää paitsi mistään huikeista kohteista, joihin seikkailijapariskuntamme aikoo ajaa.

”4-Xtremes – The World Tour” -sarjan kaikki jaksot löytyvät täältä.


Kuvat: 4-Xtremes

24 kommenttia