Serie de ensayos en el Tirol del Sur: ¿Qué puede hacer el eActros?
Vehículo y tecnología
Subidas extremas, grandes diferencias de temperatura: dos eActros en los Alpes.
Para el aficionado a los camiones Christian Oesterle, el puerto de Brennero es sobre todo un símbolo de la pasión por los viajes; para el ingeniero Oesterle, un terreno ideal para probar el rendimiento del eActros.
En la autopista de Brennero, Oesterle y su equipo sintieron una mezcla de sorpresa y orgullo. «Conducir por los Alpes con el primer camión de batería de Mercedes‑Benz fue una sensación indescriptible», cuenta Oesterle, responsable de desarrollo de software y funcionalidad de gestión térmica del eActros en Daimler Trucks.
Había un buen motivo para que el viaje desde la fábrica de Wörth pasara por los Alpes. Dos versiones casi de serie del camión eléctrico superaron pruebas muy duras en torno a la ciudad tirolesa de Bolzano.
Condiciones de prueba ideales.
El equipo del ingeniero de pruebas de 35 años probó la potencia y la carga admisible permanente de ambos camiones, con los eActros siempre cargados con la masa máxima autorizada de 27 toneladas.
«Tirol del Sur ofrece las condiciones topográficas óptimas para nuestras pruebas, con sus pendientes y bajadas extremas», explica Oesterle, que ha podido comprobar toda la potencia de ambos vehículos. Cuesta abajo, el equipo probó el comportamiento con la máxima recuperación.
Al mismo tiempo, en esta temporada, la región también ofrece condiciones perfectas para conducir con temperaturas muy altas, de hasta más de 40 grados centígrados en recorridos urbanos.
Durante el periodo de pruebas, ambos camiones eléctricos han superado un total de 54.000 metros de altitud. Los vehículos alcanzaron su punto más alto durante los recorridos de medición en el glaciar Kaunertal: 2.750 metros. «Podemos afirmar rotundamente: el eActros ha superado estas condiciones con aplomo», cuenta Oesterle satisfecho.
Lars Hoffmann (a la izquierda) y Florian Rosenstengel (a la derecha), del equipo de pruebas, durante un descanso.
En el trayecto desde Alemania hasta Italia, pasando por Austria, las baterías de ambos vehículos de tres ejes para el tráfico de reparto pesado se han cargado exclusivamente en postes de carga públicos. «En Austria y en Tirol del Sur hemos encontrado una gran infraestructura de carga», afirma Oesterle. Las paradas de carga fueron una buena ocasión para hablar con otros viajeros a baterías. «A muchos les sorprendía encontrar un camión en los postes de carga».
«Tirol del Sur ofrece las condiciones topográficas óptimas para nuestras pruebas, con sus pendientes y bajadas extremas.»
– Christian Oesterle, ingeniero de pruebas de Daimler Trucks
En el viaje de vuelta, el equipo de pruebas realizó toda una proeza por el asfalto: «Menos de diez horas desde Bolzano hasta la Selva Negra, eso es ritmo de tráfico de larga distancia». Oesterle está convencido: «Tengo total confianza en el eActros. Es el camión de una nueva era».
Producción en serie.
La producción en serie del eActros, el primer camión eléctrico de Mercedes‑Benz, ha comenzado a inicios de octubre en la fábrica de Mercedes‑Benz en Wörth.
Fotos: Daimler
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7 comentarios
Ein toller Artikel und schöne Fotos!!!
👍👍👍👍👍👍⛟😎🍺
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