Coronavirus: los transportistas estratégicos

Durante la Segunda Guerra Mundial se hizo famosa una frase del Primer Ministro Británico, Winston Churchill,  -“nunca tantos debieron tanto a tan pocos”-, un reconocimiento que en nuestro caso bien valdría para homenajear a los cientos de transportistas (empresarios, autónomos y conductores) que desde el comienzo de la alerta sanitaria por coronavirus han conseguido mantener los flujos de suministros de todo tipo.

La flota española de transporte de mercancías por carretera es la segunda a nivel europeo, una actividad que si ya era estratégica para nuestras importaciones y exportaciones, durante el Estado de Alarma se ha mostrado más fundamental todavía a la hora de asegurar que los alimentos y los productos sanitarios llegan sin contratiempos a nuestros supermercados y a nuestros hospitales.

Trabajar sin descanso.

Para conseguir los objetivos el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) ha dejado en suspenso mientras dure el Estado de Alarma la normativa de tiempos de conducción y descanso, permitiendo además la realización de los descansos en las cabinas de los camiones, aunque en ningún caso los chóferes pueden exceder las nueve horas en sus jornadas laborales, permitiéndose tan sólo llegar a las diez horas durante dos días a la semana.

Los hospitales de campaña creados en distintos puntos del país en un tiempo record con el objetivo de quitar presión a los saturados centros del sistema sanitario, fueron posibles gracias a que muchos transportistas trabajaron sin descanso para transportar todos los equipamientos necesarios (camas, equipos médicos, etc) que se precisaban en esas instalaciones.

Para atender las necesidades de estos profesionales el Gobierno ha decidido mantener operativos 370 alojamientos turísticos, considerados esenciales y cuya misión es atender a los transportistas y a todo el personal sanitario y de emergencias que precisa de sus servicios de alojamiento y restauración.

La posventa esencial.

Pero para que los camiones y los flujos de transporte hayan podido funcionar durante la crisis del coronavirus, también hay que sumar al esfuerzo colectivo la entrega de los profesionales de los Talleres Autorizados de Mercedes-Benz Trucks España, que han seguido atendiendo todas las llamadas al Servicio 24 Horas y el servicio de ayuda en carretera. El personal de los talleres está facilitando sus teléfonos para atender las urgencias y que los camiones no se detengan.

Además, durante la duración del Estado de Alarma en la central de recambios de Miralcampo hay un retén trabajando para que los recambios puedan seguir distribuyéndose por toda España.

El día después.

Durante la duración de esta crisis sanitaria desde el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) se ha trabajado para conseguir que los transportistas dispongan de los medios de protección adecuados, principalmente mascarillas, al tiempo que se trabaja pensando en cómo ayudar al sector el día después.

El parón productivo de sectores tan básicos como la automoción, la construcción y el comercio, ha provocado que muchos operadores logísticos y muchas pymes y autónomos se encuentren en dificultades para salir adelante y poder continuar con las que eran sus actividades antes de la crisis provocada por el coronavirus.

Cuando el país retorne de nuevo a la normalidad todos recordaremos que durante la crisis del coronavirus los camiones y los transportistas volvieron a ser los héroes anónimos que hicieron posible que el país no se detuviera.