Almost a donor vehicle: Jörg Bertgen's L 311
Classic vehicle
Jörg Bertgen initially bought it to serve as a donor vehicle for another project. But the collector was so impressed by the substance of the L 311 that he decided to keep the classic vehicle.
Jörg Bertgen.
The model series.
At the end of the 1940s and the beginning of the 1950s, the medium-duty truck sector was still dominated by petrol engines. That changed with the L 3250. The newly developed OM 312 six-cylinder engine was impressive from the start with its smooth running and light weight.
Only a few months later, the truck was renamed to the L 3500 and was then able to shoulder 250 kilogrammes more payload. From 1955 the L 3500 became the L 311. Built in Mannheim until 1961, the design remained basically unchanged for about twelve years.
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13 comments
Wäre echt schade drum gewesen...
Unterm Strich also alles richtig gemacht! 👍😍
Wäre echt schade drum gewesen...
Unterm Strich also alles richtig gemacht! 👍😍
Tja kann mann nicht viel zu sagen nur soviel "" Hast alles Richtig gemacht zum Glück " Ein tolles Fahrzeug das Grün sieht gut aus 👍 Wünsch Dir und deiner Familie schöne Weinachten 🌲und einen Guten Rutsch ins Jahr 2022 und viel Spass mit dem L311
Irgendwann fahr ich auch mal n Hauber 😜
Tja kann mann nicht viel zu sagen nur soviel "" Hast alles Richtig gemacht zum Glück " Ein tolles Fahrzeug das Grün sieht gut aus 👍 Wünsch Dir und deiner Familie schöne Weinachten 🌲und einen Guten Rutsch ins Jahr 2022 und viel Spass mit dem L311
Irgendwann fahr ich auch mal n Hauber 😜
Dann auch dazu noch in einem nicht "überrestaurierten" Zustand, sondern mit herrlicher Patina, wo man noch Alltagsgebrauch dran sehen kann 👍
Allein schon der kernige Motorklang des Haubers beim/nach dem Starten ist ein regelrechter "Wohlklang" in Oldieliebhabers Ohren 👌
Auch immer wieder interessant zu sehen, wie wenig Platz hinter dem "riesigen" Steuer man bei den damaligen Lkw´s im Vergleich zu heutigen Modernen hatte - nix mit verstellbarer Lenksäule u. Sitz 😕
Jörg Bertgen u. Familie wünsche ich langanhaltende Freude und viele problemlose Ausfahrten mit diesem Schmuckstück 👍
Dann auch dazu noch in einem nicht "überrestaurierten" Zustand, sondern mit herrlicher Patina, wo man noch Alltagsgebrauch dran sehen kann 👍
Allein schon der kernige Motorklang des Haubers beim/nach dem Starten ist ein regelrechter "Wohlklang" in Oldieliebhabers Ohren 👌
Auch immer wieder interessant zu sehen, wie wenig Platz hinter dem "riesigen" Steuer man bei den damaligen Lkw´s im Vergleich zu heutigen Modernen hatte - nix mit verstellbarer Lenksäule u. Sitz 😕
Jörg Bertgen u. Familie wünsche ich langanhaltende Freude und viele problemlose Ausfahrten mit diesem Schmuckstück 👍
P.S. Mein Heinrich (LA 312, siehe Roadstar-Artikel) bekommt bald auch ein passendes Anhängsel. Bis Sommer 2022 will ich fertig sein. Name des Anhängers: Grete ;-). Dann können wir ja wieder eine neue Story machen...
P.S. Mein Heinrich (LA 312, siehe Roadstar-Artikel) bekommt bald auch ein passendes Anhängsel. Bis Sommer 2022 will ich fertig sein. Name des Anhängers: Grete ;-). Dann können wir ja wieder eine neue Story machen...