Φινλανδία: Η Team Juntunen Oy χρησιμοποιεί Actros 3563 και Arocs 3253 για τη μεταφορά τύρβης
Οικονομία & Logistics
Η Team Juntunen Oy από τη Rantsila παρέχει ολοκληρωμένες λύσεις για τη βιομηχανία τύρφης. Καθώς οι μελλοντικές προοπτικές του κλάδου συνοδεύονται με κάποια ερωτηματικά, η επιχείρηση άρχισε να δημιουργεί νέους στυλοβάτες.
MirrorCam: Πολυάριθμα συστήματα ασφαλείας και υποστήριξης υποστηρίζουν τους οδηγούς της Juntunen στα δρομολόγιά τους.
Όταν ο Kauko Juntunen άρχισε το 1976 να προμηθεύει από τη Rantsila τη βιομηχανία τύρφης, τον συνόδευε συχνά ο μικρός γιος του, ο Heikki, όταν πήγαινε στους βάλτους τύρφης. «Ήδη ως οκτάχρονος συμμετείχα με όλες τις δυνάμεις μου. Η μητέρα μου προσπαθούσε πάντα να συγκρατήσει κάπως τον ενθουσιασμό μου, αλλά μάταια. Ήθελα οπωσδήποτε να πάω μαζί στον βάλτο», εξηγεί ο Heikki Juntunen.
Στα 15 του μπήκε στη δουλειά του πατέρα του. «Εκτός από την εξαγωγή τύρφης κάναμε τότε κυρίως παραδόσεις τροφίμων. Ήταν πάντα ένα μαρτύριο για μένα, όταν δεν κάναμε ούτε μία μεταφορά τύρφης. Όταν το 2006 ίδρυσα τη δική μου εταιρεία, αποκτήθηκε αμέσως ένα όχημα μεταφοράς τύρφης και ο απαραίτητος εξοπλισμός για την εξαγωγή τύρφης.»
Σήμερα, η Team Juntunen απασχολεί 25 άτομα προσωπικό και εργάζεται για λογαριασμό της Turveruukki Oy σε επτά βάλτους τύρφης.
Μεταφορά ξυλείας: Η Team Juntunen δραστηριοποιείται πλέον, εκτός από τη βιομηχανία τύρφης, και σε άλλους τομείς των μεταφορών.
Μεταφορά ξυλείας: Η Team Juntunen δραστηριοποιείται πλέον, εκτός από τη βιομηχανία τύρφης, και σε άλλους τομείς των μεταφορών.
Η βιομηχανία έθεσε προκλήσεις στον εαυτό της.
Για να αντισταθμίσει της εποχικές διακυμάνσεις του εμπορίου της τύρφης και για να μπορεί να απασχολεί τους οδηγούς ολόκληρο τον χρόνο, η Team Juntunen άρχισε να δημιουργεί νέους στυλοβάτες για τη δραστηριότητά της, «Παλαιότερα, ήμασταν μια επιχείρηση στον κλάδο κοντινών πηγών ενέργειας, σήμερα έχουμε κάνει όνομα ως πάροχοι ολοκληρωμένων λύσεων.»
Για τις μεταφορές ξυλείας, η Team Juntunen χρησιμοποιεί το νέο Arocs με MirrorCam. Η ξυλεία μεταφέρεται για λογαριασμό της Metsä Group στα εργοστάσια στο Κέμι και στο Ούλου, στους σταθμούς τρένων νότια του Ούλου και στα τοπικά πριστήρια.
«Η μητέρα μου προσπαθούσε πάντα να συγκρατήσει κάπως τον ενθουσιασμό μου, αλλά μάταια. Ήθελα οπωσδήποτε να πάω μαζί στον βάλτο τύρφης.»
– Heikki Juntunen, CEO της Team Juntunen Oy
Δεκαετίες με Mercedes‑Benz.
Η οικογένεια Juntunen έχει ήδη μια εμπειρία δεκαετιών με τα φορτηγά Mercedes‑Benz. Αυτή τη στιγμή η επιχείρηση διαθέτει δύο Actros 3563 8x4 για τη μεταφορά τύρφης, ένα Arocs 3253 8x4 για τη μεταφορά αδρανών υλικών και ένα νέο Arocs 3263 8x4 για τη μεταφορά ξυλείας καθώς και έναν στόλο με Vito και Sprinter.
Ιδιαίτερη σημασία δόθηκε και στην εμφάνιση του νέου Actros μεταφοράς τύρφης. Με το όνομα «Turvetta ja Timantteja» («Τύρφη και διαμάντια») το κομψό Actros έχει κερδίσει βραβεία σε πολυάριθμα φεστιβάλ φορτηγών.
«Τα οχήματα μεταφοράς τύρφης της εταιρείας μας διανύουν ετησίως από 200.000 έως 250.000 χιλιόμετρα. Παλαιότερα ήταν μάλιστα μέχρι και 400.000. Εν τω μεταξύ η παραγωγή ρεύματος το καλοκαίρι δεν βασίζεται ωστόσο πλέον στην τύρφη. Το διαπιστώνουμε από τον αριθμό των χιλιομέτρων», εξηγεί ο Juntunen.
Power: Το Arocs της Juntunen είναι εξοπλισμένο με άφθονα 460 kW.
«Η αξιοπιστία των οχημάτων είναι κορυφαία. Τα φορτηγά της Mercedes‑Benz διακρίνονται για την εξαιρετική οδική συμπεριφορά και τον άριστο εξοπλισμό, με αποτέλεσμα να είναι εξαιρετικά δημοφιλή στους οδηγούς. Ακόμη και σε έντονο παγετό, η αθόρυβη καμπίνα παρέχει άφθονη άνεση. Η Mercedes‑Benz ήταν πάντα ο ειδικός σε αυτόν τον τομέα,» λέει ο Heikki Juntunen. Κάτι πρέπει να ξέρει, άλλωστε κάθονταν ήδη ως οκτάχρονος στην καμπίνα.
Φωτογραφίες: Taneli Jokela
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
15 σχόλια
MEGA interessant. Schöner Truck
MEGA interessant. Schöner Truck
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎