John van den IJssel transporterer bitumen over hele Europa

Bil & teknik

Farvet asfalt.

John van den IJssel kører flere millioner kilometer med bitumen rundt i Europa. Hans nye lastbil: Actros 1851 BigSpace.


"For os er det ikke noget særligt, hvis vi et eller andet sted ser en cykelsti med rød asfalt. De fleste mennesker tænker ikke nærmere over, at asfalt egentlig er sort", siger John van den IJssel. Uanset om man vil fremstille rød, grøn eller lilla asfalt, så har man frem for alt brug for lys bitumen. Og det er netop det, som 55-årige John transporterer. Og da lys bitumen er temmelig sjælden, kører John praktisk talt rundt i hele Europa: "Jeg er ofte på farten fra begyndelsen af ugen og indtil fredag eftermiddag. Den ene dag er jeg i den nordlige del af Skandinavien, den anden dag igen helt sydpå i Italien."

Det er klart, at han på den måde kører mange kilometer. I adskillige år har hans Mercedes-Benz været en tro følgesvend på disse ture. Til at begynde med kørte han i en Actros 1843, som han med stor fornøjelse kørte næsten 1 million kilometer i, og som han derefter udskiftede med sin Actros 1848 LS MegaSpace Euro V. John fortæller: "Jeg var mere end tilfreds med lastbilen, som jeg kørte i næsten ti år indtil slutningen af sidste år. I februar i år ville lastbilen være blevet ti år. Det skal man lige tænke på, at man allerede for ti år siden kunne få en lastbil med Euro V! Det var også en af de første, og der blev skrevet om den i alle blade. Dengang var der næsten ingen steder, hvor man kunne tanke AdBlue. I de ti år kørte jeg næsten 1,4 millioner kilometer med den! Og uden problemer."



Men så blev det tid til at få en ny lastbil. John skulle ikke bruge lang tid på at overveje, hvilken han skulle have: Den nye lastbil skulle absolut være en Mercedes-Benz igen. Det vil sige: En prægtig Actros 1851 BigSpace, som forhåbentlig har gjort det lidt lettere for ham at sige farvel til sin Euro V. Den nye Actros er udstyret med en TRS-generator, fordi bitumen skal have en temperatur på 160 til 170 grader, når den læsses af. John forklarer: "Førhen anbragte man et aggregat på 1 000 kilo under traileren. I dag sker driften af udstyret ved hjælp af et kraftudtag på ca. 100 kilo. Tiderne ændrer sig."

Og det er ganske rigtigt. Tiderne ændrer sig. Men der er også nogle skønne ting i Johns liv, som ikke ændrer sig. For eksempel hans kone Carla. I 1993 gjorde John sig klar til at køre af sted fra fødevaremarkedet, hvor Carla arbejdede, til Sankt Petersborg. "Pas godt på dig selv", sagde hun til ham. "Er du hjemme igen til nytår?" En god motivation til at være tilbage igen til tiden. De tog begge til en nytårsfest, begyndte at komme sammen og giftede sig et år senere, meget passende nytårsaften.


På sine ture kører John van den IJssel lige fra Skandinavien til Syditalien.


Et andet konstant element er Mercedes-Benz-forhandleren ROGAM. "Det var Robert-Jan Tros, der for mange år siden kom kørende i den første Actros hen til vores firmaadresse og sagde, at vi da lige skulle prøve den lastbil", siger John. Kontakten med Robert-Jan fortsatte og udviklede sig med tiden til et venskab. "Jeg er egentlig blevet en slags ambassadør for Mercedes-Benz. Nu har vi immervæk tre styk." Med "vi" mener John firmaet G.S. van den IJssel B.V., som hans bedstefar grundlagde for næsten hundrede år siden, og hvor det nu er fjerde generation af Van den IJssel, der driver firmaet.

John forklarer: "Det er ganske enkelt pragtfuldt at arbejde her. Atmosfæren er fantastisk. Jeg har ikke et ønske om at arbejde i en virksomhed med en vognpark på 1 000 biler, hvor jeg ikke kender halvdelen af chaufførerne." Det er en rolig fredag eftermiddag, og han er lige kommet tilbage til firmaet. "Jeg vil lige straks springe på cyklen, og i morgen skal jeg med min søn til fodbold. Jeg nyder det, når jeg i kort tid kan slippe alt, hvad jeg har i hænderne." Og inden længe skal John igen på farten med en ny last bitumen, som sikkert igen skal transporteres til et særligt sted i Europa.

Fotografi: MCR


Endnu ingen kommentarer