Actros L: Denne stjerne skinner også om dagen

Den stråler på alle områder! Mercedes‑Benz Trucks har konsekvent målrettet Actros L til langturskørslens behov – og lige givet den en tand mere. I anledning af produktionen, der snart kommer i gang, viser vi her en video med nogle highlights:

Det er slet ikke så længe siden, at Mercedes‑Benz Trucks med specialmodellen Actros Edition 2 præsenterede en rigtig sællert. Og nu kommer der så noget nyt: Actros L er kommet. Med den lyser der en ny premium-stjerne på himlen med serieproducerede lastbiler til langturskørsel.

Og så skal tallene helt klart være i orden. Derfor har Mercedes‑Benz gjort alt for, at køretøjet har en god økonomi. Men personen bag rattet var lige så vigtig for udviklerne: Med Actros L bliver kørsel almindeligvis endnu mere afslappet, opholdet i kabinen endnu mere bekvemt og arbejdet endnu mere effektivt.

Rigeligt med plads og opbevaringsplads.

Det starter med kabinerne. De fås som StreamSpace, BigSpace og GigaSpace, er alle 2,50 meter brede og har fladt gulv. I L er lydisoleringen blevet forbedret, så pauserne nu er endnu behageligere. Der er fx det nye førersæde, så man kan køre mere afslappet. Det har fået nyt betræk af høj kvalitet, men først og fremmest er sædekassen sænket, så der nu er endnu flere indstillingsmuligheder.

Ved indstigningen lægger man mærke til den nye dørbeklædning, og ser man sig omkring i kabinen, bemærker man også den nye topmadras. Den er 45 millimeter tyk, let at lufte og dermed meget hygiejnisk. Med meget tilbehør fra interiørlinjen fra Mercedes‑Benz Trucks bliver følelsen af velvære endnu bedre.

Aktiv for sikkerheden.

Actros L fortjener også sit premium-prædikat på grund af sikkerhedsudstyret. Actros L byder på noget, så man så vidt muligt kan ankomme uden uheld. Der er fx Lane Keeping-assistenten, afstandsholder-assistenten, MirrorCam eller ekstraudstyret Active Sideguard Assist. Den kan inden for systemgrænserne ikke kun advare mod cyklister og fodgængere i passagersiden, men kan under ideelle betingelser endda starte en automatisk bremsning helt frem til stilstand, hvis chaufføren ikke reagerer rettidigt.

Noget helt nyt er også ekstraudstyret Active Drive Assist 2. Systemet er nu endda i stand til at indlede et nødstop, hvis det registrerer, at chaufføren fx på grund af helbredsproblemer slet ikke griber ind i kørslen længere. Til at starte med opfordrer systemet optisk og akustisk chaufføren til at lægge hænderne på rattet. Reagerer chaufføren efter 60 sekunder ikke selv efter flere advarsler med at styre, træde på speederen, bremse eller betjene køretøjssystemer med fx rattasterne, kan lastbilen inden for systemgrænserne bremse ned til stilstand i sporet og i den forbindelse advare den bagfra kommende trafik med havariblinklys.

Chaufføren beholder ansvaret.

Det nødstop, som systemet har indledt, kan til enhver tid afbrydes med et kickdown. Hvis lastbilen standser helt, kan systemet automatisk indlægge den nye elektroniske parkeringsbremse. Desuden oplåses dørene, så reddere eller andre hjælpere kan komme direkte til chaufføren ved en medicinsk nødsituation.

I kan altså godt glæde jer til det nye flagskib: Salget starter den 1. juli, produktionen starter: 1. november 2021.