Køresikkerhedskursus for RoadStars hos Driving Center Baden

Katastrofeopbremsning i „snesjap“.

„Her vil jeg se rigtige nødopbremsninger. Forestil jer, at der pludselig står en fodgænger på vejen!“, indprenter instruktør Thomas sin gruppe før en øvelse på et asfaltareal, der overrisles med vand fra et sprinkleranlæg. „Det giver samme effekt, som hvis der var snesjap.“

RoadStar Sven bremser resolut hårdt op – og er målløs over, at hans lastbil alligevel glider et stykke videre i „snesjappet“. „Det siger mig, at jeg i sådan en situation skal være endnu mere opmærksom på at tilpasse hastigheden og holde rigelig sikkerhedsafstand“, siger den unge chauffør fra omegnen af Frankfurt. „Det er supergodt, at man uden risiko kan afprøve sådan noget her!“

Hvilken virkning har forskellige vejoverflader? Hvilket forhold er der mellem hastighed og bremselængde? Eller: Hvad er hjælpe- og sikkerhedssystemer i stand til? Det handler teoriblokkene mellem øvelserne om. Alt dette giver samlet set en kursusdag, der for de tyske deltageres vedkommende anerkendes som videreuddannelse efter loven om kvalifikation af erhvervschauffører.

– Roger, RoadStar fra Holland med det blå rat

Det er fokuseringen, der tæller!

RoadStar Roger er en erfaren mand: „Jeg har været med i 23 år, og så er det godt, hvis man af og til skærper sit fokus“, siger manden fra Holland. For eksempel i forbindelse med slalomkørsel: „Se ikke på forhindringen, men sigt efter den side, hvor du vil køre uden om forhindringen!“, siger instruktør Martin. „Og tænk på at styre blødt, en kvart omdrejning mod højre og venstre er nok her!“ Det varer kun få minutter, før chaufførerne mestrer parkourbanen flydende selv i rask tempo. „Det var rigtigt sjovt“, siger Sven bagefter. „Til sidst kunne jeg klare det med fuld gas!“

Endnu større begejstring vækker det „dynamiske areal“, hvor hovedattraktionen er en vandoverrislet cirkelformet bane med en diameter på 55 meter. „Hvordan klarer vi det på våd asfalt, når ESP er slået fra?“, spørger instruktør Hubert. I teorien ved alle det: Ved at give gas og styre kontra, så man forhindrer, at bilen skrider ud, kan man få lastbilen til at drifte rigtig godt. Indtil alle har fået det til at fungere i praksis, går der lidt tid – tid, som Hubert gerne giver kursets RoadStars!

Undvigelse som et ekstra spændingsmoment.

Til finalen er der endnu engang fuld opbremsning på programmet: På tør vejbane, til gengæld med op til 80 genstande og med det ekstra spændingsmoment at skulle undvige en forhindring. „Flot bremset, men styr en anelse tidligere udenom næste gang!“, råber instruktør Martin i radioen, efter at RoadStar Jürgen i sidste øjeblik har berørt en kegle. Feedback, som ansporer chaufføren: Allerede i næste runde bliver keglen stående.

„Vi kommer alle vegne fra og var med det samme på bølgelængde. Det er simpelthen Mercedes-følelsen“, siger RoadStar Roger fra Holland ved kanten af banen – og tiljubler få øjeblikke senere sin rumænske kollega Gheorghe, som har gennemført øvelsen med „tippevogntoget“ med stor succes. Det er også et formål med denne dag: At få RoadStars-fællesskabet i hele Europa til at rykke lidt tættere sammen.

Foto og video: Alex Kraus
Klipning: Alexander Tempel