Island: S Actrosem 2663 přepravuje společnost ÍSTAK těžká stavební zařízení
Hospodářství a logistika
Na Island proudí stále více turistů. Aby infrastruktura nezkolabovala, všude se staví. Přední hráč v oboru ÍSTAK je při zadávání zakázek silně zastoupen. Islanďané bodují se svými novými nákladními vozy Mercedes-Benz, především co se týče efektivity nákladů.
Ostrov mýtů a sopek. Druhý největší ostrov Evropy je ovlivňován sopečnou činností a hojností vody. Pro většinu Islanďanů je neúrodná krajina současně domovem mnoha pohádkových bytostí.
Nedotčená příroda. Drsné krajiny jako těžko dostupná oblast Hálendið přilákali na Island v roce 2016 více než 1,5 miliónu turistů.
Někteří Islanďané jsou toho názoru, že je jen otázkou času, kdy i první víly a elfové sopečného ostrova pronajmou svá skrytá obydlí hostům. Turismus na Islandu zažívá boom. Při součtu noclehů je to v průměru 30 000 turistů v zemi denně. Toto úctyhodné číslo vypočítal v aktuální studii islandský bankovní dům Islandsbanki. Při počtu obyvatel pouhých 337 000 je to jeden z nejvyšších podílů na světě.
Dle bankovního domu Islandsbanki přináší turismus již třetinu islandských příjmů z exportu. Není divu, že každé třetí nové pracovní místo připadá též na tento sektor. Podíl nezaměstnaných klesl na necelých 2,6 procent, turismus pomohl Islandu překonat těžkou hospodářskou krizi, která postihla zemi v roce 2008. Ale infrastruktura nerostla ani zdaleka tak rychle jako počet návštěvníků. Pro Sigurdura Sigurdssona a jeho 9 nákladních vozidel Mercedes-Benz to znamená velké množství práce.
53letý Islanďan je vyučený tesař a dnes Service Operations Manager
ve společnosti ÍSTAK. Firma sídlící ve městě Mosfellsbær, asi 15
kilometrů severně od hlavního města Reykjavík, patří k největším
stavebním společnostem na Islandu. Firma ÍSTAK se se svými 330
zaměstnanci podílí na realizaci převážně velkých projektů z veřejných
zakázek. Jedná se o školy, nemocnice, elektrárny, přístavy, tunely,
silnice a mosty.
„Pohlížíme na sebe jako na potomky Vikingů. Milujeme přírodu, rádi táhneme do boje a jsme prostě machři, máme to v krvi.“
Sigurdur Sigurdsson, Service Operation Manager
u společnosti ÍSTAK ve městě Mosfellsbær
Tento článek obsahuje bonusový informační materiál (videa, fotky a zprávy atd.) pro registrované členy. Abyste si mohli přečíst celý článek, přihlaste se prosím pomocí Vašeho účtu RoadStars nebo se zdarma zaregistrujte.
Staňte se RoadStar a získejte přístup k exkluzivním obsahům a akcím!
Přihlášení pro členy komunity RoadStars
Ještě nejste členem? Vstupte do RoadStars nyní
Získejte exkluzivní přístup ke vzrušujícím událostem a aktivitám, jaké může´.nabídnout pouze RoadStars.
Vstoupit do RoadStarsInfrastruktura s potřebou dostihnout vývoj.
Stavební díla podniku formují život na ostrově. Firma ÍSTAK mimo jiné postavila mezinárodní terminál Leifur Eiríksson letiště v Keflavíku a zrenovovala kostel Hallgrímskirkja, jeden z největších a nejznámějších kostelů v zemi, a také budovu parlamentu v hlavním městě Reykjavík.
V roce 2016 představoval roční obrat podniku okolo osmi miliard islandských korun, což odpovídá téměř 71 miliónům eur. Kromě projektů na Islandu má ÍSTAK na starosti i stavební plány na Faerských ostrovech a v Grónsku.
2016 setzte das Unternehmen rund acht Milliarden Isländische Kronen um, das entspricht knapp 71 Millionen Euro. Neben Projekten auf Island betreut ÍSTAK auch Bauvorhaben auf den Faröer Inseln und in Grönland.
Sigurdur Sigurdsson vysvětluje: „Jako stavební podnik na spíše řídce osídleném ostrově bez husté sítě dodavatelů musíme vše umět nabídnout sami: od plánování přes zemní práce až po výrobu kompletních hotových konstrukčních dílů.“
Příslušně velký a různorodý je také vozový park společnosti ÍSTAK. Zahrnuje 350 vozidel, mezi nimi mnoho těžkých bagrů, kolových nakladačů, jeřábů a jiných stavebních strojů a osm lodí. Kromě čtyř zcela nových Arocsů 2653 se sklápěčem Meiller, které společnost ÍSTAK v současné době používá při výstavbě letiště, mezi ně patří i pět tahačů Actros.
S benjamínkem vozového parku, Actrosem 2663, dopravuje firma až 120 tun těžkých zařízení na v současné době více než 20 stavenišť, které se rozprostírají po celém ostrově.
Vlastní servis. Téměř všechny stavební stroje se ve společnosti ÍSTAK opravují ve vlastní dílně.
Vlastní výroba. Z důvodu nedostatku dodavatelů vyrábějí experti společnosti ÍSTAK mnoho potřebných dílů sami.
Pro předpolí. Se čtyřmi nákladními vozidly Arocs 2653 převáží podnik štěrk z vlastního kamenolomu na staveniště na letišti Keflavík.
Rozhodující je efektivita nákladů.
„Pohlížíme na sebe jako na potomky Vikingů. Milujeme přírodu, rádi táhneme do boje a jsme prostě machři, to máme v krvi. Dříve jsme ale často málo přemýšleli o následcích našeho jednání, což je vidět na zčásti skutečně nestrukturované výstavbě Reykjavíku. Hospodářská krize mnohým z nás otevřela oči.
Mnohá rozhodnutí si dnes mnohem více promýšlíme,“ říká Sigurdur Sigurdsson. „Jednu věc jsme si při obnovení našeho vozového parku nákladních vozidel obzvláště promysleli: efektivitu nákladů.“
Pokud odhlédneme od Národní silnice 1, zvané Hringvegur, která s celkovou délkou 1339 km obepíná celý ostrov, je zvláště ve vnitrozemí jen malý počet silnic v celé své délce vyasfaltovaných. K tomu se přidávají drsné povětrnostní podmínky: stále ledový vítr, k velkému množství sněhu v zimě se často přidává spad popela – na vině jsou erupce v jedné z mnoha aktivních sopek na ostrově. Pro 20 řidičů společnosti ÍSTAK to znamená těžce vydělaný chléb.
„Zjistili jsme, že nákladní vozidla Mercedes-Benz jsou i za těchto obtížných podmínek extrémně spolehlivá,“ říká Sigurdur Sigurdsson. „Použitím tahačů a sklápěčů Mercedes-Benz jsme mohli snížit náklady na údržbu a tím zvýšit naši konkurenceschopnost.“
Chceš se dozvědět více? Klikni zde pro opuštění RoadStars a přesměrování na Google Maps. Mapa na Google Maps
Fotografie: Christoph Börries
Video:
Alexander Tempel
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
6 komentářů
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
Diese Landschaften sind einfach nur grandios.
Diese Landschaften sind einfach nur grandios.