Nový Actros 1843 LS pro návěsové sklápěče ve službách koncernu Geiger
Vozidla & Technika
Novinka v nabídce divize Mercedes-Benz Trucks: Actros 1843 LS je specializovaný na silniční provoz, má hydraulické zařízení pro návěsové sklápěče, je hospodárný v silničním provozu a mimo to si dokáže poradit i s nástrahami staveniště. Všestranné vozidlo s výhodou vysoké užitečné hmotnosti se již úspěšně uplatňuje ve službách koncernu Geiger v regionu Allgäu.
„Chceme vozidlo, které je na silnici mimořádně hospodárné, ale které zároveň obstojí i v provozu na staveništi,“ říká Andreas Weber, vedoucí logistiky a obchodního rozvoje v koncernu Geiger z regionu Allgäu. Řešením pro speciální úkoly ve společnosti Geiger je nový tahač Actros 1843 LS s hydraulickým zařízením pro návěsové sklápěče, který je zaměřený na silniční provoz. Pohled do portfolia koncernu Geiger prozrazuje, že je tento podnik stejně doma na dálnicích i staveništích.
Nasazení pod zámkem Neuschwanstein. Na silniční provoz orientovaný Actros 1843 LS pro sklápěcí návěsy pomohl koncernu Geiger při odstraňování štěrku z vypuštěného jezera Forggensee.
Společnost, kterou založil v roce 1923 Wilhelm Geiger, poskytuje v současnosti prostřednictvím svých dceřiných firem veškeré služby v oblasti stavebnictví. Zákazníci naleznou u Geigera všechno z jedné ruky, od přepravy a dodávek materiálu přes projektové plánování, pozemní stavby a inženýrské stavitelství až po sanace a likvidaci odpadů. Díky tomu je koncern s 2 000 zaměstnanci v 50 pobočkách a s obratem 400 milionů eur jedním z největších zaměstnavatelů v regionu Allgäu.
Přeprava asfaltu po dálnici z Ingolstadtu do Kemptenu v oblasti Allgäu patří ke každodenním činnostem, stejně jako přeprava sypkých materiálů po strmých rampách v kamenolomech. Ve většině případů ji zajišťují charakteristicky zelená vozidla s červeným firemním nápisem.
Actros 1843 LS, specializovaný na silniční provoz, ukazuje, co umí, při jednom z menších projektů koncernu Geiger: odstraňování štěrku z jezera Forggensee pod zámkem Neuschwanstein, které je vypouštěno na několik týdnů v roce. Příjezd k místu nakládky kolovým nakladačem uprostřed jezera zvládl Actros suverénně. Díky vyšší úrovni terénních vlastností je provoz tohoto vozidla mezi dálnicemi a staveništi pro koncern Geiger mnohem hospodárnější a lépe plánovatelný.
„Pro nás je důležité, aby i nákladní vozidla pro dálkovou dopravu zvládla občasné odbočení na staveniště“
Andreas Weber, vedoucí logistiky a obchodního rozvoje ve společnosti Geiger Logistik GmbH & Co. KG v regionu Allgäu
Actros, koncipovaný pro dlouhé trasy po zpevněných silnicích, nebyl dosud pro práci na staveništích úplně ideální. Za tím účelem se používal terénní Arocs, který však musel dělat kompromisy z hlediska užitečné hmotnosti kvůli své robustní konstrukci. Actros 1843 LS s hydraulickým zařízením pro návěsové sklápěče, který je primárně koncipován pro silniční provoz, tuto mezeru vyplňuje.
Andreas Weber uvádí, co je pro něj důležité: „Nákladní vozidlo musí mít co nejnižší pohotovostní hmotnost, aby nabízelo vysokou užitečnou hmotnost. Naši řidiči musí mít navíc možnost přenocování ve vozidle. Pro manévrování na staveništích je naproti tomu důležité, aby mělo vozidlo maximální možnou světlou výšku a dokázalo překonávat terénní překážky, které vyžadují velké nájezdové a přechodové úhly.“
Actros 1843 LS specializovaný na silniční provoz se sklápěcím návěsem je proto důsledně koncipován pro přepravu sypkých materiálů po silnicích a s příležitostným nasazením v terénu.
Novinka v nabídce se odlišuje od vozidel Actros pro dálkovou dopravu a modelu Arocs pro stavebnictví tím, že zůstává hospodárným silničním specialistou, vhodným pro dálkovou dopravu, který však byl cíleně upraven pro občasný terénní provoz. Této výhody dosahuje se zvýšením hmotnosti o pouhých 70 kilogramů v porovnání s běžným tahačem Actros. Přitom je však až o 150 kilogramů lehčí než porovnatelný Arocs 4×2 LS.
Nová konfigurace tahače sklápěcích návěsů, orientovaného na silniční provoz, vznikla použitím rovné přední nápravy Arocsu, která poskytuje vyšší světlou výšku. Přední konzola pružiny je vyrobena z odolné oceli a nikoli z hliníku. Také rohy nárazníků z oceli, připravené na provoz na staveništích, a na přání dodávané pohyblivé schůdky nabízejí vyšší robustnost a volnost pohybu na staveništích.
Pro provoz se sklápěcím návěsem je již přímo z výroby k dispozici kompletní hydraulické zařízení tahačů 4×2 a 4×4. Dvouokruhový systém lze přepínat z vysokého tlaku 250 barů na nízký tlak 170 barů a jeho součástí je i čistič ve zpětném okruhu.
Díky kombinaci výhod modelů Actros a Arocs je koncern Geiger nyní ještě flexibilnější při plnění zakázek mezi staveništi a dálnicemi.
Stále na cestách. Tahače se sklápěcími návěsy ve službách koncernu Geiger překonávají po silnicích nezřídka velké vzdálenosti – každý kilogram užitečné hmotnosti se proto počítá.
Fotografie: Bernhard Huber
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
4 komentářů
Ich wünsche euch noch viel Spaß damit 👍😀
LG Udo
Ich wünsche euch noch viel Spaß damit 👍😀
LG Udo