Roadtrip po nové Hedvábné stezce

Zpátky na dálnici po několika kilometrech spatříme na kraji silnice model rakety – blížíme se ke kosmodromu Jiuquan, největšímu v Čínské lidové republice. Odtud v roce 1970 vyslala Čína do vesmíru svůj první satelit, odstartovala svůj první kosmický let s posádkou a vyslala do vesmíru svou vesmírnou stanici.

Na tomto území platí na 37 kilometrech dálnice absolutní zákaz zastavení a fotografování. Pro nás žádný problém. Stejně si nemůžeme dovolit ztrácet čas!

Nedostatek nafty.

Pomalu nám dochází palivo – žádná z čerpacích stanic okolo dálnice nebyla otevřená. Necháme si vysvětlit cestu k další benzínce a sjíždíme na novou jednoproudovou silnici hlouběji do pouště. Konečně se dostáváme na staveniště, na kterém jízdní dráhu blokuje nákladní vůz. Když požádáme o to, aby nám udělal místo, nasedne jeden z dělníků do bagru a ten nám postaví také do cesty. Neuvěřitelný požadavek této party: máme tři dny pomáhat s pracemi na silnici.

Uzavírka silnice.

To samozřejmě neuděláme! Čínští řidiči našeho týmu diskutují se stavebními dělníky a divoce gestikulují. Protože blokádu nezruší, vracíme se zpět do našich Actrosů. Když se setmí, rozhodneme se, že zařadíme zpátečku a vykrademe se odtud. Akce nemá úspěch, další vozidlo nám zatarasí cestu. Situace zůstává bezvýchodná.

Už je dávno noc, když za námi uvidíme světla světlometů. Objeví se terénní vozidlo, vystoupí policisté a chtějí vidět naše doklady. Musíme jet na policejní stanici. Po dlouhých diskuzích nás zase pošlou zpátky na silnici. Jenom na čerpací stanici pořád ještě nesmíme zamířit. Palivoměr již ale ukazuje kontrolku rezervy. Kde je další čerpací stanice, nám nikdo nedokáže říct.

Chceš se dozvědět více? Klikni zde pro opuštění RoadStars a přesměrování na Google Maps. Mapa na Google Maps

Prázdné nádrže.

S trochou štěstí se poblíž města Kumul dostáváme na místo, kde se kříží nová dálnice G7 se starou dálnicí G312. Dostaneme se ještě tak akorát na první odpočívadlo, když zcela prázdné nádrže červeného Actrosu nutí motor, aby běžel. Při pokusu o přeparkování už motor nenastartujeme. Ráno musíme přijít na to, jak z toho ven.

Údržba pod širým nebem.

Po více než zaslouženém nočním odpočinku vyjíždí zelený Actros na druhou stranu a tankuje plnou nádrž. Pomocí staré zahradní hadice vedeme naftu do prázdných nádrží červeného Actrosu. Ručním čerpadlem u motoru naplníme palivový systém, zapneme zapalování a nastartujeme motor.

Den 4: Čínská výměna pneumatik.

A teď ještě tohle: při kontrole před odjezdem objevíme na jednom kontrolním bodě, že má modrý Actros poškozenou pneumatiku. Proto na odpočívadle požádáme dva čínské automechaniky o výměnu pneumatik. Pod širým nebem uvolňují pomocí perlíku a temovadla staré pneumatiky z ráfku a také ručně nasazují nové. To celé trvá jen 20 minut. Vyvážení kol a momentový klíč? Neexistuje.

Pojedeme ještě až k branám města Turpan a zde rozbijeme tábor na noc.

Rychle na hranici.

Je nejvyšší čas pro opuštění Číny. Zjistilo se, že naše registrační značky platí ještě tři dny. Jestliže během této doby nestihneme dojet na hranice, začne nanovo běh uličkou pro zažádání o registrační značku. Jinak naše nákladní vozy musíme nechat přes hranici převést na podvalnících.

Přes provincii Xinjiang jedeme svižně na západ. Před večeří si na místním trhu kupujeme zásoby ovoce a fotíme se se zvídavými a srdečnými prodavači.

Další den začíná naše poslední čínská etapa. Ve výšce 2 000 metrů si dopřejeme přestávku u tmavě modrého jezera Sayram s dechberoucí kulisou hor. Tam nahoře rozeznáváme jurty Ujgurů, muslimské menšiny, která již po tisíciletí v tomto regionu Číny žije a živí se jako pastevci ovcí a skotu.

Musíme dále do Khorgosu. Odpoledne se dostáváme na hranice, kde vozidla odstavíme v celním prostoru.

Cesta časem.

Na kazašské straně Khorgosu se cítíme, jako bychom se vrátili do dob Sovětského svazu. Venkovská oblast je posetá malými vesnicemi s jednopodlažními domy. Krávy, ovce a kozy se procházejí po silnicích. Děti kolem nás projíždějí v drožce – venkovský život.

U kaňonu Charyn.

Doby řízení dodržujeme také zde a uděláme si tedy přestávku u kaňonu Charyn, kazašského Grand Canyonu. Silnici dolů do propasti bohužel s našimi tahači návěsů nemůžeme projet. Kvůli pár úchvatným fotkám na památku zůstaneme o trochu déle a vyrazíme pěšky.

Chceš se dozvědět více? Klikni zde pro opuštění RoadStars a přesměrování na Google Maps. Mapa na Google Maps

Fotografie: Eberhard Joos