Konečně řidičák: Lauritz Harms už smí řídit svůj vůz LPS 2232

Veterán

Příští generace.

LPS místo Actrosu: Lauritz Harms zdědil po svém otci vášeň pro veteránská nákladní vozidla značky Mercedes‑Benz. A nyní je může konečně sám řídit.


Konstrukční řada.

V10 typu OM 403 startuje v roce 1970 v kubické konstrukční řadě. Se zavedením motoru dochází také k úpravě kabiny řidiče, kterou lze nyní pro servisní účely sklopit. Rok po sklápěči a valníku je tento desetiválec dostupný také u třínápravových tahačů. Pro lehké terénní použití je k dispozici verze s konfigurací náprav 6×4, u níž jsou poháněny obě zadní nápravy.

Vozidlo.

Lauritz Harms do toho dává vše. Otáčet LPS 2232 včetně třínápravového návěsu není totiž úplně jednoduché. Tento tahač, vyrobený v roce 1973, sice už disponuje servořízením, ale stále se jedná o opravdovou práci – hlavně kvůli vnějším zpětným zrcátkům, která jsou podle dnešních standardů miniaturní.

Skutečnost, že 21letý mladík sedí za volantem téměř 50letého kamionu, přece jen překvapuje. Vždyť model LP už byl veteránem, když se Lauritz narodil. Ale každý, kdo zná rodinu Harmsových, mu dobře rozumí. Otec Uwe žil po celá desetiletí vášní pro historická nákladní vozidla a syn Lauritz byl od samého začátku u toho. „Před každou jízdou byla vždy dětská sedačka na straně spolujezdce,“ vzpomíná Uwe Harms.



Fotografie: Christoph Börries
Video: Alexander Tempel

25 komentářů