Holger Hahn obětavě zrenovoval svůj model 1633 S

Veterán

Dlouhá cesta tohoto klasika mezi kamiony.

Když Holger Hahn koupil z druhé ruky vůz typu 1633, zhruba věděl, kolik práce na něj čeká. Dvě věci ale nemohl tušit: Seznámil se dokonce s jeho prvním řidičem a nakonec získal pro svůj náklaďák ještě zbrusu nový motor.


Konstrukční řada.

Na konci 70. let 20. století se konstrukční řada NG dočkala inovačního oživení. Mimo jiné se začaly montovat motory s turbodmychadlem s chlazením plnicího vzduchu i bez něj (OM 422 LA a OM 422 A). Nové označení: NG80. Program je rozšířen o čtvrtou variantu kabiny řidiče, která představuje velmi prostornou kabinu pro opravdový komfort v dálkové dopravě s vyšší střechou a šatnou. Tato kabina byla širší než dosud běžná provedení a neměla ve standardní výbavě na straně řidiče vzadu vlevo ani na zadní straně kabiny žádná okna.

Vozidlo.

Konečně Holger Hahn objevil sen všech milovníků konstrukční řady NG80: model 1633 s velkoprostorovou kabinou řidiče. „Vím o pouhých třech dalších NG 80 s touto variantou kabiny,“ zdůrazňuje Holger Hahn vzácnost svého tahače. Když měl vůz doma, pustil se plný energie do renovace a zároveň pečlivě studoval historii modelu 1633. „Šťastnou náhodou se mi podařilo kontaktovat jeho prvního řidiče a dozvěděl jsem se o tomto automobilu opravdu hodně.“



Fotografie: Jan Potente/privat
Video: Jan Potente

27 komentářů