Připravář: Malte Jans plánuje přepravu těžkých nákladů

Malte Jans zná trasu už úplně nazpaměť. Není to poprvé, co se v tomto regionu pohybuje. Bydlí jen hodinu odtud. Z přístavu v Brunsbüttelu se pojede po státní silnici směrem na Itzehoe. Pak na dálnici směrem na sever. Po 16 kilometrech přijde sjezd z dálnice a přepravovaný náklad je téměř na místě. Pouhých 50 kilometrů do cíle, ale přesto je to výzva – nejdelší ze tří jízdních souprav měří 83 metrů.

Je jasné, že je k tomu zapotřebí příprava: Malte a řidiči trasu projeli a odsouhlasili. „Vše by mělo sedět,“ říká Malte, který pracuje v projektovém managementu divize větrné energie finské společnosti Silvasti, která se zabývá těžkou nákladní dopravou. Tady z přístavu z Brunsbüttelu vyjíždí dnes večer první transport se třemi lopatkami, každá má délku 67 metrů. Celkem čeká na přepravu dalších 18 exemplářů gigantických komponent pro větrné turbíny. V nadcházejících týdnech bude mít tým dost práce.

Obrovské lopatky se v současné době stávají na moderních větrných turbínách standardem. Právě to je výzvou při této práci: „Komponenty jsou stále větší,“ říká Malte.

Kromě kontroly trasy vyřídil Malte své další úkoly: zajistil vydání povolení od místního oddělení Státního úřadu pro stavbu silnic a dopravu a upozornil policii, která bude dopravu doprovázet. Nyní ho čeká ještě tato práce: „Musím se postarat o to, aby na konci byli všichni spokojení,“ říká, usměje se a kývne směrem k řidičům, kteří stojí vedle tahačů a povídají si. Do přístavu mezitím dorazilo pojízdné občerstvení. Nad šálkem kávy Malte ještě jednou s kolegy prochází cestu.

Zůstaňte na příjmu: v dalším příspěvku se dozvíte, jak řidič Marko Niinikari se svým Actrosem L s nosností do 250 tun přepravuje jednu lopatku do větrné elektrárny.

Fotografie: Sebastian Vollmert
Video: Martin Schneider-Lau