Finsko: Firma Team Juntunen Oy používá pro přepravu rašeliny Actros 3563 a Arocs 3263
Hospodářství a logistika
Společnost Team Juntunen Oy z Rantsily dodává kompletní řešení pro rašelinový průmysl. Jelikož se nad prognózami odvětví do budoucna vznáší několik otazníků, začala si firma vytvářet nové pilíře své činnosti.
MirrorCam: Řidiče společnosti Juntunen podporuje na cestách v oblastech využití vozidel celá řada bezpečnostních a asistenčních systémů.
Když Kauko Juntunen v roce 1976 začal z Rantsily zásobovat rašelinový průmysl, doprovázel ho často, kdykoli vedla jeho cesta na rašeliniště, jeho malý synek Heikki. „Už jako osmiletý kluk jsem byl s plným nasazením při tom. Moje matka se vždy snažila moje nadšení brzdit, ale marně. Chtěl jsem stůj co stůj také na rašeliniště,“ vypráví Heikki Juntunen. V patnácti letech nastoupil do obchodu svého otce. „Vedle těžby rašeliny jsme tehdy provozovali především doručovací službu pro potraviny.
Byla to pro mě vždycky muka, když se neuskutečnila ani jediná přeprava rašeliny. Když jsem v roce 2006 zakládal svou vlastní firmu, ihned jsem pořídil přepravník na rašelinu a vybavení, které bylo pro dobývání rašeliny potřeba.“
Dnes zaměstnává firma Team Juntunen 25 odborníků a působí z pověření společnosti Turveruukki Oy na sedmi rašeliništích.
Přeprava dřeva: Firma Team Juntunen působí v současné době vedle rašelinového průmyslu v dalších oblastech přepravy.
Přeprava dřeva: Firma Team Juntunen působí v současné době vedle rašelinového průmyslu v dalších oblastech přepravy.
Průmysl si vytyčil cíle.
Aby mohla firma Team Juntunen vyrovnávat sezonní výkyvy v obchodu s rašelinou a aby mohla řidiče zaměstnávat po celý rok, začala si vytvářet nové pilíře pro svoji obchodní činnost: „Dříve jsme byli firmou působící v oboru lokální energie, dnes jsme si udělali jméno jako všestranný dodavatel.“
Pro přepravu dřeva využívá firma Team Juntunen nový Arocs se systémem MirrorCam. Dřevo je na zakázku skupiny Metsä Group přepravováno do závodů v Kemi a Oulu, na nádraží jižně od Oulu a na regionální pily.
„Moje matka se vždy snažila moje nadšení brzdit, ale marně. Chtěl jsem stůj co stůj také na rašeliniště.“
– Heikki Juntunen, generální ředitel firmy Team Juntunen Oy
Desetiletí se značkou Mercedes‑Benz.
Rodina Juntunen má za sebou několik desetiletí zkušeností s nákladními vozidly značky Mercedes‑Benz. V současné době vlastní firma dva nákladní automobily Actros 3563 8x4 pro přepravu rašeliny, jeden Arocs 3253 8x4 pro přepravu štěrkopísku a nový Arocs 3263 8x4 pro přepravu dřeva a také vozový park s modely Vito a Sprinter.
Mimořádná pozornost byla věnována také vzhledu jejího nového přepravníku na rašelinu Actros. Pod názvem „Turvetta ja Timantteja“ („Rašelina a diamanty“) získal elegantní Actros ceny na řadě akcí pro kamiony nazvaných Truck Festivals.
„Naše přepravníky na rašelinu ujedou za rok 200.000 až 250.000 kilometrů. Dříve to bylo dokonce 400.000. V současné době nedochází však už k produkci elektřiny v létě na bázi rašeliny. To se projeví na počtu najetých kilometrů,“ vysvětluje Juntunen.
Výkon: Arocs společnosti Juntunen se může pochlubit nadprůměrnými 460 kW.
„Spolehlivost vozidel je naprosto špičková. Pro kamiony značky Mercedes‑Benz jsou charakteristické vynikající jízdní vlastnosti a velmi dobrá výbava, takže jsou u řidičů vyloženě oblíbené. I při silném mrazu poskytuje tichá kabina velký komfort. Na to byla značka Mercedes‑Benz vždy specialistou,“ říká Heikki Juntunen. Musí to přece vědět, nakonec seděl v kabině už jako osmiletý chlapec.
Fotografie: Taneli Jokela
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
15 komentářů
MEGA interessant. Schöner Truck
MEGA interessant. Schöner Truck
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎