Belgie: Van Lathem Galmart používá vůz Arocs pro různé firemní činnosti
Hospodářství & Logistika
Firma Van Lathem Galmart je specialistou na přepravu a recyklaci a je dlouholetým zákazníkem společnosti Mercedes-Benz. Vůz Arocs se intenzivně využívá ve všech oblastech firemních aktivit.
V areálu společnosti Van Lathem Galmart (VLG) v belgickém Halle panuje velmi rušný provoz. Červenožlutá vozidla firmy udávají tón, ale k vidění je také mnoho jiných nákladních automobilů, které zde vykládají odpad určený ke zpracování odbornou firmou pro přepravu a recyklaci z Vlámského Brabantu. Pracoviště firmy VLG disponuje třemi drtiči, jedním drtičem kamene a veškerými druhy sít, pomocí kterých firma produkuje různé druhy takzvané zbytkové frakce.
„Náš podnik má dnes čtyři oddělení: přepravu, logistiku, recyklaci a půjčovnu kontejnerů", říká Chantal Galmartová. Společně se svým manželem Gorikem Van Lathemem řídí rodinný podnik, jehož kořeny sahají do roku 1965. Její rodiče tehdy založili dopravní podnik, a část tehdejších zákazníků ze stavebnictví patří k okruhu zákazníků do dnešního dne. Gorikovi rodiče se zaměřovali na zemní práce. „Kombinace těchto dvou zaměření tvořila základ firmy Van Lathem Galmart“, říká Chantal Galmartová. Základ, jenž byl postupně rozšířen o recyklaci stavebního a demoličního odpadu.
„Našim cílem je přeměnit všechny odpady do kvalitních a certifikovaných produktů, které lze opětovně použít jako materiál na staveništích a ve výstavbě silnic“, vysvětluje Gorik Van Lathem. Dřevo je tak například reaktivováno v podobě dřevotřískových desek, bednicích desek nebo středně těsnicích dřevovláknitých panelů či jako palivo.
Je jasné, že silný hospodářský růst společnosti má dopad i na vozový park. Ten zahrnuje asi 60 vozidel, přičemž jedna polovina spadá pod divizi VLG Trans a druhá pod VLG Logistics. Více než 85 % všech nákladních vozidel je od společnosti Mercedes‑Benz. Většina kamionů u VLG Trans je vybavena hydraulickým jeřábem a chapadlem pro dodávky na staveniště při výstavbě silnic, pro demoliční a zemní práce. Pro vyzvedávání a likvidování odpadů na staveništích používá VLG Trucks systémy pro zvedání kontejnerů. „Náš nový Arocs 3343 s kontejnerovým systémem má velmi krátký rozvor, což umožňuje optimální manévrování i na soukromých pozemcích a při práci v zahradnictvích“, vysvětluje Gorik Van Lathem.
VLG Logistics se stará převážně o dodávání materiálů a zařízení na staveniště v rámci projektů inženýrského stavitelství. „Naše kamiony s instalovaným jeřábem jsou pro takové úkoly stejně vhodné jako naše tažná vozidla s jeřábem, která se používají v kombinaci s vhodným přívěsem“, říká Chantal Galmartová.
Divize VLG Logistics se navíc specializuje na zvláštní přepravy bez nutného doprovodu. Jeřáb na vozidlech divize VLG Logistics má optimalizovat služby poskytované zákazníkům. To samé platí také pro oba vozy Arocs 2842 6x2, která byla uvedena do provozu nedávno. Vlečená náprava pro obtížně přístupné oblasti, jeřáb s nosností 19 metrických tun od firmy Palfinger a sedm metrů dlouhá ložná plocha, která byla konstruována podle nejnovějších norem o zajišťování nákladu, zvyšují akceschopnost a možnosti použití těchto vozidel.
Silný vozový park: Většina kamionů u firmy VLG je vybavena hydraulickým jeřábem a chapadlem pro dodávky na staveniště při výstavbě silnic, pro demoliční a zemní práce.
Jednoznačné upřednostňování značky Mercedes-Benz firmou VLG vyplývá z řady faktorů. „Máme vlastní servis a jsme zodpovědní za údržbu našich nákladních vozidel, přívěsů a strojů. Vůz Arocs je velmi nenáročný z hlediska servisu, což je velká výhoda značky Mercedes-Benz. Další výhodou je dostupnost náhradních dílů. Nedávno jsme prodali náš 25 let starý Mercedes-Benz typu SK", říká Gorik Van Lathem. Actros první generace je dodnes součástí našeho vozového parku. Díky dostupnosti náhradních dílů a kvalitě značky Mercedes‑Benz mají kamiony s hvězdou velmi dlouhé zastoupení ve vozovém parku firmy VLG. „Vozy Actros a Arocs navíc bodují i v oblasti komfortu a spolehlivosti“, potvrzuje Gorik Van Lathem.
Fotografie: Dirk Willemen
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
4 komentářů