Zorlu dağıtım taşımacılığı: eActros ile lokal emisyonsuz ve sessiz sürüş

Mercedes-Benz Trucks, dünya çapında ilk üretici olarak IAA 2016 yılında elektrikli bir ağır vasıta tanıtmıştı: Urban eTruck. Teknoloji lideri artık kararlı bir şekilde bir sonraki adımı atıyor: Mercedes-Benz, eActros ile elektrikli kamyonunu uygulamalı olarak yola taşıyor. Önümüzdeki aylarda farklı sektörlerden gelen müşteriler, 18 tonluk veya 25 tonluk müsaade edilen toplam ağırlığa sahip on aracı gündelik kullanıma uygunluk ve verimlilik açısından test etme imkanına sahip olacaktır. Uzun vadeli amaç: Şehirlerde emisyonsuz yerel sürüşler için seri üretilen bir kamyon.

İki akslı ve üç akslı araçlar için ilk önce şehir içi mal taşımacılığı ve teslimat işleri ön planda olacaktır; eActros, burada ihtiyaç duyulan menzilleri ideal bir şekilde karşılar. Prototiple karşılaştırıldığında teknik açıdan birkaç şey değiştirildi: Örneğin, elektrik beslemesi artık on bir akü paketi ile sağlanmaktadır. Ayrıca Daimler Grubundan devralınan diğer parçalar güvenilirliği arttırmaktadır.

Gücü, dizel kamyonunun gücü ile eşdeğerdir.

Örneğin tahrikli aks, hibrit ve yakıt hücreli Mercedes-Benz otobüslerde alçak koridorlu portal aks olarak kullanılan modele dayanmaktadır. Şimdi, eActros'taki kullanımı için tekrardan tasarlanmıştır.

Tahrik, arka aksın tekerlek poyrasının yakınındaki iki elektrik motoru üzerinden gerçekleştirilir. Sıvı ile soğutulan üç fazlı asenkron motorlar, 400 Voltluk bir anma gerilimi ile çalışır. Her bir motorun gücü 125 kW'tır, azami tork ise 485 Nm. Aktarımdan sonra bu torktan 11.000 Nm tork elde edilir. Bu anlamda sürüş performansı dizel kamyonların sürüş performansıyla eşdeğerdir. 200 kilometrelik menzil için gereken enerji 240 kWh'lik lityum iyon akülerde depolanır. Aküler, EvoBus GmbH şirketinde güçlerini birçok kez kanıtladı; yani, artık prototip sayılmazlar. Daimler Grubu içerisindeki bu tarz sinerjiler yardımıyla geliştirme süreleri kısaltılıyor ve güvenilirliği koruyarak maliyetten tasarruf ediliyor.

eActros'un aküleri, emniyet açısından çelik muhafazalarda korunmaktadır. Bir çarpma durumunda tutucular gevşetilir ve bu şekilde enerjinin akülere zarar vermeden akülerin yanından aktarılması sağlanır. Enerji depoları, mobil şarj cihazları yardımıyla üç ila on bir saat içerisinde tamamen şarj edilebilir. Yenilikçi müşteri filosu, en az 2020 yılının ortasına kadar kullanılacaktır.

Resimler: Daimler