Kadın sürücü eğitimi: Lena Evers, Almanya genelinde havalı otomobiller taşıyor

Römorkun metali tıkırdıyor. Lena Evers'in kaybedecek zamanı yok; Mercedes-Benz'den sekiz adet Coupé'nin hızlıca nakliye aracına yerleştirilmesi gerekiyor. Lena'nın Actros aracı Bremen'deki Daimler tesisinin park alanında duruyor. 21 yaşındaki sürücü, üstyapının rampasına çıkarken üst gövdesiyle yan camdan dışarı sarkıyor. Lena, “Böyle ne kadar yerimin olduğunu daha iyi görüyorum”, diyor.

Rampaya çıktığında aracın kapısını kapatıyor, rampadan iniyor ve bir sonraki Coupé'ye biniyor. Şimdi geri geri sürüyor. Saat hızla ilerlese de dikkatini kaybetmemeli ve değerli kargo ile yanlış bir manevra yapmamalı. Lena “Aksi takdirde patronuma ve müşterilerimize birkaç özür borçlu olurum” diyerek gerdirme kemerini çekiyor ve sarı saçını yana doğru atıyor.

Tek önemli olan sürüş yapmak değil.

Lena, Akkermann Transporte GmbH'de profesyonel sürücü olarak eğitim görüyor ve Doğu Frizye şirketinin 60 sürücüsü arasındaki tek kadın. Meslek okulundaki sınıfında da istisna sayılır. “Yola çıktığımda kadın sürücülerle karşılaşıyorum ama tabi ki azınlıktayız.”

İş eldivenlerini takıyor. “Burada tek önemli olan sürüş yapmak değil.” 24 gerdirme kemerinin sıkıca bağlanması ve 34 takozun takılması gerekiyor. Lena, kollarını sıvıyor. “İşim bittiğinde, bir şeyler yaptığımın farkına varıyorum” diyor ve gülümseyerek dövmeli alt koluna işaret ediyor.

Bizimle birlikte düşünenlere ihtiyacımız var.

Mercedes-Benz tesisi için yapılan turlar Akkermann Transporte'nin günlük işleri arasında yer alıyor. Ancak bugün programda daha özel bir şey var: yeni bir araç tipinin deneme yüklemesi. Nakliye şirketinden Lena ve meslektaşları ve üstyapı üreticisi çalışanları yeni bir E-Serisi Coupé'nin yüklemesini çeşitli araçlarda deniyorlar. Markus Reiter, Daimler AG için farklı nakliye araçlarının kalitesini her açıdan kontrol ediyor. Yükseklik, ağırlık, aks yükü: Testin sonunda Mercedes-Benz sürücüleri, nakliye şirketleri ve lojistik çalışanları yeni araç tipinin kaç tanesinin nasıl ve hangi nakliye aracıyla tesisten çıkabileceğini öğreniyorlar.

Markus Reiter önceden Lena ile de çalışmıştı: “Araçlarımızı dikkatli bir şekilde kullanıyor ve bizimle birlikte düşünüyor. Bu doğru davranış: Otomobil nakliyelerinde birlikte düşünme her şeydir.”

Lena, nakliye aracının alt sırasına bir Coupé sürüyor. Şu anda sorulara cevap vermeyip konsantre oluyor. Diğer aracı yürüyerek almaya giderken “Birisi sürücü kabinine baktığında ve benim, yani bir kadının, oturduğunu görüp şaşkın şaşkın baktığında her zaman komik oluyor”, diyor. Şu anki yükleme sırasında da ara sıra iki kez bakmadan geçmiyor kimse.

İster erkek sürücü olsun ister kadın sürücü; bunun hiçbir önemi yok.

Lena'nın patronu Klaus Akkermann “İster erkek sürücü olsun ister kadın sürücü, bunun benim için hiçbir önemi yok”, diyor. “İyi çalışanlara ihtiyacımız var ve Lena bizdeki işini şimdiye kadar mükemmel bir şekilde yapıyor.” İşletmelerin kendileri giderek daha sık sürücü eğitmeye başlıyor. Eğitim süresi üç yıl, ehliyet ise 18 yaşından itibaren alınabiliyor. Sonrasında tıbbi-psikolojik muayeneyi de geçenler mesleğe atılabiliyor. En azından Almanya sınırları içerisinde.

Akkermann, stajyer öğrencilere eğitim süresi boyunca diğer işletmeler için sürüş yapma imkanı da sağlıyor. Taşımacı iş adamı: “Böylece bu işin çok yönlülüğü ile tanışabiliyorlar. Ne de olsa meslek hayatlarının tümünün uzun yol taşımacılığına yönelik olması gerekmiyor.”

Lena bir yıldır profesyonel sürücü eğitimi alıyor ve altı aydır kamyon ehliyetine sahip. Lena için uzun yol taşımacılığı tam da istediği şey. Artık Almanya'daki seferlerde tek başına sürüş yapıyor. Tüm hafta boyunca her zaman değerli bir kargo ile. Lena: “Buna çok çabuk alıştım. Ayrıca cuma günleri evime dönüyorum.” Erkek arkadaşı ve üç kedisi ile hafta sonlarının tadını çıkarıyor. Üç hafta boyunca sürüş yaptıktan sonra bir haftalık blok ders için meslek okuluna gidiyor.

Dinlenme tesislerinde bir kadın olarak tek başına olmak nasıl peki? Lena “Elbette geceleri karanlık bir köşede durmadığımda kendimi daha rahat hissediyorum”, diyor. Ancak bu her zaman kolay değil. Sonuç olarak 20 metreden uzun olan nakliye aracı ile her park boşluğuna sığmıyor. “Çevreyi henüz tanımıyorsam meslektaşlarımı arıyorum. Onlar bana nereye park edebileceğim konusu hakkında fikir veriyorlar.”

Resimler: Kristian Barthen