Güney İspanya'da testler: eActros 600 aşırı sıcakla nasıl başa çıkıyor?

Mercedes‑Benz Trucks test mühendisleri eActros 600'ü İspanya'nın güneyindeki Endülüs'te 44 santigrat dereceye varan sıcaklıklarda yaklaşık beş hafta boyunca test etti. Klima tertibatı, elektrikli tahrik aksamının ve akü termal yönetiminin performansı ve ayrıca hızlı şarj istasyonlarındaki şarj işlemleri de test edildi. Testlerin tamamlanmasının ardından akülü elektrikli uzun yol kamyonunun bir prototipi de Granada'dan Valensiya, Barselona, Montpellier ve Lyon üzerinden Wörth am Rhein'daki Mercedes‑Benz Trucks geliştirme ve test merkezine kadar olan 2.000 kilometreden fazla yolu kendi aksı üzerinde tamamladı.

"Geçen yıldan bu yana eActros 600'ü katı test prosedürlerinden geçirdik. İlkbaharda Finlandiya'da eksi 25 dereceye varan dondurucu soğukta yapılan kış testlerinin ve halka açık yollardaki ilk testlerin ardından, elektrikli kamyonun şimdi de İspanya'da 40 derecenin üzerinde bir sıcaklıkta kendini kanıtlaması gerekiyordu. Kamyon bu zorlu testleri de büyük bir başarıyla tamamladı. Şimdi bir sonraki adımda, müşterilerimizin tesislerinde gerçek operasyonda yapılan testleri dört gözle bekliyoruz," diyor Mercedes‑Benz Trucks Deputy Head of Global Testing Dr. Konrad Götz.

Üç akü paketi 600 kWh'nin üzerinde güç sağlıyor.

Üç akü paketi eActros 600'e seri üretimde toplam 600 kWh'in üzerinde kurulu kapasite sağlarken, yeni E‑aksın bir parçası olan iki elektrik motoru 400 kW'lık sürekli gücün yanı sıra 600 kW'ın üzerinde tepe gücü üretiyor. Yüksek akü kapasitesi, ara şarj olmadan 500 kilometrelik bir menzili mümkün kılmalıdır. Mercedes‑Benz Trucks çekici araca ek olarak, piyasaya sürüldüğü andan itibaren elektrikli kamyonun kasalı araç şasisi seçeneklerini de üretecek. Mercedes‑Benz Trucks'ın geliştirme mühendisleri, eActros 600'ü benzer bir geleneksel ağır hizmet tipi, uzun yol kamyonu Actros ile aynı araç ve bileşen dayanıklılığı gereksinimlerini karşılayacak şekilde tasarladı. Bu da on işletim yılında 1,2 milyon kilometre anlamına geliyor.

eActros 600'de lityum demir fosfat hücre teknolojisine (LFP) sahip aküler kullanılmaktadır. Bu aküler özellikle uzun kullanım ömrü ve daha fazla kullanılabilir enerji ile öne çıkıyor. eActros 600'ün aküleri, yaklaşık bir megawatt güce sahip bir şarj istasyonunda 30 dakikadan daha kısa bir sürede yüzde 20'den yüzde 80'e kadar şarj edilebiliyor.

eActros 600 10 Ekim'de dünya prömiyerini gerçekleştiriyor. Araç 2024 yılında seri üretime hazır olacak.

Resimler ve video: Daimler Truck AG